Bras de suspension MOOG TE-TC-17738

Bras de suspension-11502 Côté d'assemblage: arrière, des deux côtés du pont arrière, supérieur. Fabricant: MOOG. Index: TE-TC-17738. Numéro du fabricant: TE-TC-17738. Type d'emballage: Boîte. Type de bras oscillant: barre oscillant transversal.

Type de bras oscillant: barre oscillant transversal; Type d'emballage: Boîte; Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec support en caoutchouc; Côté d'assemblage: supérieur; Côté d'assemblage: Essieu arrière, côté conducteur ou passager, supérieur, arrière

TESLA Triangle, suspension TE-TC-17738 Moog Garantie: 2 ans 2 ans Genre: bras de suspension bras de suspension Type de bras oscillant: Barre oscillant transversal Barre oscillant transversal Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec support en caoutchouc avec support en caoutchouc Type d'emballage: Camionnette Camionnette. Année de construction: 2017;2018;2019;2020;2021;2022;2023;2024;2025;2026

Optimisez la tenue de route de votre Tesla Model 3 avec le triangle et bras de suspension MOOG TE-TC-17738, une pièce essentielle pour la liaison au sol. Ce bras oscillant transversal, fourni avec support en caoutchouc, assure le maintien de la roue et permet d'absorber les chocs, garantissant ainsi un confort optimal et une direction précise. Il contribue également à la stabilité du véhicule, améliorant la sécurité et la maniabilité. Ce composant est compatible avec les Tesla Model 3 (5YJ3), voir liste complète. Le triangle de suspension MOOG TE-TC-17738 est livré en boîte et est conçu pour répondre aux exigences de qualité. Vérifiez toujours la compatibilité OEM et le manuel constructeur avant montage.

MOOG Triangle de suspension pour TESLA: Model 3 (Phase 2) (Ref : TE-TC-17738) équivalente à TESLA: 1044423-00-G, 1044423-00-H, 104442300G emballage : boîte, type : bras, marque : MOOG, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.