Jeu de 2 ressorts de suspension MEYLE, par ex. pour VW, Skoda

Côté d'assemblage: Essieu avant; Remplacement uniquement par paires: ; Hauteur: 362; Nombre de pièces nécessaires: 2; Matériel: Acier à ressort; Diamètre du fil [mm]: 12,6; remplacement par paire recommandé: ; Info complémentaire: ORIGINAL Quality; Numéro de châssis (VIN) à partir de: 31-P-026 436, 1H-SW062 539; Année à partir de: 01/1995; Numéro de châssis (VIN) à: 1U-Y-375 000, 1J-Y-800 000, 1J-Y-900 000; Année jusqu'à: 12/2001

SKODA;VOLKSWAGEN Ressort de suspension MEYLE-ORIGINAL Quality Garantie: 2 ans 2 ans Viscosité: Ressorts de chassis Ressorts de chassis Côté d'assemblage: Essieu avant Essieu avant Remplacement uniquement par paires:Hauteur [mm]: 362 362 Nombre de pièces nécessaires: 2 2 Matériau: Acier à ressort Acier à ressort Diamètre du fil [mm]: 12,6 12,6. Année de construction: 1988;1989;1990;1991;1992;1993;1994;1995;1996;1997;1998;1999;2000;2001;2002;2003;2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013

MEYLE Ressort de suspension pour SKODA: Octavia (1U2 Berline Phase 2,1U2 Berline) & VOLKSWAGEN: Golf (III Variant,III Syncro,IV Variant 4Motion,IV,IV Variant,III,IV 4Motion), Passat (B3 Variant,B4 Variant,B3 Berline,B4 Berline,B3 Syncro), Bora (Variant 1J6,1J2,4Motion 1J2,Variant 4Motion 1J6), Vento (Ref : 114 639 0002) équivalente à SKODA: 357 411 105 AB & VW: 357 411 105 AB, 357 411 105 P gamme équipementier : MEYLE-ORIGINAL: True to OE., matériau : Acier à ressort, quantité : 2, Épaisseur : 12.6 mm, Hauteur : 362.0 mm, marque : MEYLE, avec consigne : non, but du produit : Les ressorts de suspension, dits hélicoïdaux ou en spirale, sont installés sur la plupart des voitures modernes. Composés d'acier à la fois souple et très résistant, ils sont montés par paire aussi bien à l'arrière qu'à l'avant, et souvent combinés avec les amortisseurs pour former une jambe de suspension de type Mac Pherson (l'amortisseur passe à l'intérieur du ressort). Leur fonction, avec tous les autres éléments d'un dispositif de suspension, est d'amortir les vibrations et cahots pour assurer la meilleure tenue de route possible, la manoeuvrabilité du véhicule et le confort des usagers., quand changer : Avec le temps, les ressorts de suspension peuvent se détendre, notamment quand ils sont sollicités en combinaison avec des amortisseurs fatigués. La voiture a alors tendance à s'affaisser. Il peuvent également être attaqués par la corrosion. Un ressort rouillé peut se briser à tout moment. Il est recommandé de vérifier leur état à l'occasion d'un changement d'amortisseurs, et de les remplacer au moins tous les 100 000 km., pourquoi changer : Des ressorts de suspension usagés entraînent une usure prématurée des amortisseurs et des autres organes de suspension. De plus, ils deviennent un point faible dans l'ensemble du dispositif, jusqu'à compromettre gravement la tenue de route et même l'efficacité du freinage, et donc votre sécurité. Il est très important de les changer par paire, s...