MEYLE Moyeu de roue pour FORD: C-Max (Ref: 714 752 0014)

FORD Moyeu de roue MEYLE-ORIGINAL: True to OE. 714 752 0014 Garantie: 2 ans 2 ans : Y compris le matériel de montage (si nécessaire), approprié pour la plupart des modèles. Avant le montage, vérifiez le l'exactitude. Y compris le matériel de montage (si nécessaire), approprié pour la plupart des modèles. Avant le montage, vérifiez le l'exactitude. Côté d'assemblage: Essieu arrière Essieu arrière Article complémentaire/Info complémentaire: avec matériel de montage/fixation avec matériel de montage/fixation Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec roulement de roues intégré avec roulement de roues intégré Article complémentaire / Info complémentaire 2: Avec anneau capteur magnétique intégré Avec anneau capteur magnétique intégré Diamètre extérieur [mm]: 136 136 Jante, nombre de trous: 5 5 Cercle de percage -Ø [mm]: 112 112 Type de suspension: Roulement à billes Roulement à billes. Année de construction: 2010;2011;2012;2013;2014;2015;2016;2017;2018;2019

MEYLE Moyeu de roue pour FORD: C-Max (II CEU Phase 2,Grand II CEU Phase 2,Grand II B7,II B7) (Ref : 714 752 0014) équivalente à FORD: 1 682 628, 1 682 638, 1 684 591, 1 684 592, 1 710 936, 1 760 849, 1 786 087, 1 786 088, 1 836 639, 1 836 640, 1 851 453, 1 858 196, 2 101 648, AV61-2C299-AAB, AV61-2C299-BAB, AV61-2C299-BAE, AV61-2C299-BAF, AV61-2C299-BAG, AV612C2-99BAC, AV612C2-99BAD, AV612C299AAC, AV612C299AAD, AV612C299AAE, AV612C299AAF, AV612C299AAG, AV612C299AAH, AV612C299AAJ pièce neuve d'origine. gamme équipementier : MEYLE-ORIGINAL: True to OE., diamètre extérieur : 136.0 mm, Cercle de percage -Ø : 112.0 mm, Jante, nombre de trous : 5, Type de suspension : Roulement à billes, marque : MEYLE, avec consigne : non, but du produit : Le moyeu relie la roue au châssis. Il a ainsi un rôle de fixation pour chaque roue motrice. Il permet de faire tourner la roue par l'intermédiaire d'un roulement qui est souvent directement intégré. Il est fixé sur le porte-fusée et sert à maintenir la roue dans son axe. Le disque de frein est également installé sur le moyeu par l'intermédiaire d'orifices percés dans sa partie centrale. , quand changer : Le moyeu de roue n'est pas une pièce d'usure et n'est pas susceptible d'être changé. Il peut surtout se déformer à cause d'un roulement usagé et défectueux. Il peut aussi s'abîmer suit à un choc. Enfin, il peut être voilé au gré de sa durée de vie, bien que cela soit le plus souvent le cas pour le disque de frein. C'est le roulement de la roue qui est le plus à surveiller, avec un contrôle d'une cadence d'environ 120 000 km. Des fredonnements ou grognements lors de la conduite peuvent être le signe d'un moyeu défectueux., pourquoi changer : Le moyeu de roue est une pièce de sécurité car il est responsable du maintien de la roue. Un défaut peut entraîner des dommages sur le disque de frein et le roulement, bien que ce soit souvent l'inverse qui se produit. Un détachement de la roue et une sortie de route font partie des risques...

Côté d'assemblage: Essieu arrière; Article complémentaire / Info complémentaire: avec matériel de montage/fixation; Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec roulement de roues intégré, avec bague magnétique intégré; Diamètre extérieur [mm]: 136; Jante, nombre de trous: 5; Cercle de percage -Ø [mm]: 112; Type de suspension: Roulement à billes; Équipement véhicule: pour véhicules sans assistance partronic

Charge de la roue