Bras de suspension MEYLE 016 050 0061/HD essieu avant/droite/avant

Bras de suspension-11502 Article complémentaire / info complémentaire 2: avec rotule de suspension, avec support en caoutchouc. Côté d'assemblage: inférieur, Essieu avant droit. Fabricant: MEYLE. Index: 016 050 0061/HD. Matériel: Tôle d'acier. Numéro d'article en paire: 016 050 0060/HD. Numéro du fabricant: 016 050 0061/HD. Type de bras oscillant: barre oscillant transversal.

MERCEDES-BENZ Triangle de suspension MEYLE-HD Quality 016 050 0061/HD Garantie: 2 ans 2 ans : 4 jaar garantie op alle MEYLE-HD onderdelen.Ontwikkeld en goedgekeurd in Duitsland. 4 jaar garantie op alle MEYLE-HD onderdelen.Ontwikkeld en goedgekeurd in Duitsland. : Amélioration des performances et de la longévité:les plus gros diamètres de rotule des rotules MEYLE-HDrépartir les forces sur une plus grande surface etminimiser l'usure. Amélioration des performances et de la longévité:les plus gros diamètres de rotule des rotules MEYLE-HDrépartir les forces sur une plus grande surface etminimiser l'usure. Genre: bras de suspension bras de suspension Côté d'assemblage: inférieur inférieur Côté d'assemblage: Essieu avant droit (côté passager) Essieu avant droit (côté passager) Type de bras oscillant: Barre oscillant transversal Barre oscillant transversal Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec rotule de suspension avec rotule de suspension Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec support en caoutchouc avec support en caoutchouc Matériau: Tôle d'acier Tôle d'acier Remplacement uniquement par paires:Version Heavy Duty:Référence de l'accessoire recommandé: 014 654 0008 014 654 0008 Nombre de pièces nécessaires: 1 1 Référence du coté opposé: 016 050 0060/HD 016 050 0060/HD. Année de construction: 2003;2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015;2016;2017;2018;2019;2020;2021;2022;2023;2024;2025;2026

Côté d'assemblage: inférieur, Essieu avant droit; Type de bras oscillant: barre oscillant transversal; Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec rotule de suspension, avec support en caoutchouc; Matériel: Tôle d'acier; Remplacement uniquement par paires: ; Version renforcée: ; Référence de l'accessoire recommandé: 014 654 0008; Nombre de pièces nécessaires: 1; Produit jumelé : 016 050 0060/HD; Info complémentaire: Quality; Numéro de châssis (VIN) à: 3603471; Année à partir de: 03/2006, 09/2007

MEYLE Triangle de suspension pour MERCEDES-BENZ: Vito (639,639 Phase 2), Viano (639 Phase 2,639) (Ref : 016 050 0061/HD) équivalente à MERCEDES-BENZ: 639 330 05 10, 639 330 09 10, A 639 330 05 10, A 639 330 09 10 matériau : acier, type : bras, Numéro d'article en paire : 016 050 0060/HD, marque : MEYLE, avec consigne : non, rotule de suspension : oui, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.