Kit de roulements de roue VO-WB-11058 Moog VOWB11058

Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec bague magnétique intégré; Diamètre extérieur 1 [mm]: 120; Diamètre intérieur 1 [mm]: 28; Poids [kg]: 1,24; Hauteur 1 [mm]: 61,6; Type d'emballage: Boîte; Lien d'article avec dynamique de freinage et de mouvement: pour ABS; Longueur de l'emballage [cm]: 15; Largeur de l'emballage [cm]: 14,5; Hauteur de l'emballage [cm]: 9,5; Côté d'assemblage: Essieu arrière; Année jusqu'à: 09/2011, 07/2007; Numéro de châssis (VIN) à partir de: 6L-3-060000, 6L-2-000001, 6L_3_060000; Année à partir de: 09/2002; Pays constructeur du véhicule: Brésil

MOOG Roulement de roue pour VOLKSWAGEN: Polo (IV Berline,IV,IV Phase 2,V Berline Phase 2,V 5 portes,V 3 portes,V Cross,V 5 portes Phase 2,V 3 portes Phase 2,V Berline,V Cross Phase 2), Fox & SEAT: Cordoba (III,III Vario,IV), Ibiza (IV Phase 3 ST Break,IV HB 5 portes,IV SC 3 portes,IV Phase 2 SC 3 Portes,III,IV Phase 2 HB 5 Portes,IV Phase 2 ST Break,IV ST Break,IV Phase 3 5 Portes,IV Phase 3 SC 3 Portes) & SKODA: Fabia (III Phase 2,III,I Combi Phase 2,III Phase 2 Combi,II Combi,I Phase 2,II,I Sedan,III Combi,II Phase 2 Combi ,II Phase 2,I Sedan Phase 2,I Praktik,I Combi,I Praktik Phase 2,I) & AUDI: A2 (AU24), A1 (I Phase 2 3 Portes,I Phase 2 Sportback,I 3 Portes,I Sportback) (Ref : VO-WB-11058) équivalente à AUDI: 6Q0 598 611, 6Q0598611, 8X0 598 611, 8X0598611 & SEAT: 6Q0 598 611, 6Q0598611, 8X0598611 & SKODA: 6Q0 598 611, 6Q0598611, 8X0598611 & VW: 6Q0 598 611, 6Q0598611, 8X0598611 emballage : boîte, quantité : 1, diamètre extérieur : 120.0 mm, diamètre intérieur : 28.0 mm, Poids : 1.24 kg, Hauteur 1 : 61.6 mm, Info complémentaire : avec bague magnétique intégré, marque : MOOG, avec consigne : non, but du produit : Entre le porte-fusée et le moyeu de roue, le roulement de roue assure la rotation des roues. Il est conçu de manière à répondre à plusieurs contraintes telles que la résistance au démarrage ou la charge admise. Aussi, une faible résistance au roulement permet de réaliser des économies de carburant et d'optimiser la durée de vie des pneus, et le roulement de roue contribue à cette faible résistance. Il est constitué d'une bague extérieure et intérieure, d'une ou plusieurs cages contenants des billes ou des rouleaux. La bague extérieure est maintenue en place via le porte-fusée alors que la bague intérieure est libre et est insérée dans le moyeu de roue ou le tambour de frein. Sur les derniers modèles, il peut être intégré aux disques de frein, et muni d'une bague d'impulsion magnétique servant au signal ABS., quand changer : Le roulement de roue...