Rotule de suspension HY-BJ-4920 Moog HYBJ4920

Longueur [mm]: 46,7; Hauteur: 65; Filetage: M10X1.25; Dimension du cône [mm]: 15; Type de montage: pressé; Type d'emballage: Boîte; Longueur de l'emballage [cm]: 12,5; Largeur de l'emballage [cm]: 9; Hauteur de l'emballage [cm]: 8; Côté d'assemblage: Essieu avant gauche, Essieu avant droit, supérieur, Essieu avant, extérieur

Optimisez la suspension de votre véhicule avec la rotule de suspension MOOG HY-BJ-4920, une pièce essentielle pour la direction et la stabilité de votre voiture. Cette rotule assure une liaison fiable entre le bras de suspension et le pivot de roue, permettant un mouvement fluide et précis des roues. Elle contribue ainsi à une conduite sûre et confortable, en absorbant les chocs et les vibrations de la route. Compatible avec plusieurs modèles HYUNDAI et KIA, notamment GRANDEUR, SONATA et MAGENTIS, voir liste complète. La rotule de suspension MOOG HY-BJ-4920 est conçue pour un montage pressé, avec un filetage M10X1.25 et une dimension de cône de 15 mm, référence 338HYBJ4920. Vérifiez toujours la compatibilité OEM et le manuel constructeur avant montage.

HYUNDAI;KIA Rotule de suspension HY-BJ-4920 Moog Taille de filetage 1: M10X1.25 Garantie: 2 ans 2 ans Dimension de filetage: M10x1.25 M10x1.25 Hauteur [mm]: 65 65 Diamètre [mm]: 15 15 Taille du cône (mm): 15 15 Type de montage: pressé pressé Longueur [mm]: 46,7 46,7 Type d'emballage: Camionnette Camionnette Longueur de l'emballage [cm]: 12,5 12,5 Largeur de l'emballage [cm]: 9 9 Hauteur de l'emballage [cm]: 8 8. Année de construction: 1998;1999;2000;2001;2002;2003;2004;2005;2006

MOOG Rotule de suspension pour HYUNDAI: Sonata (série 3,série 5,série 4,série 5 Phase 2), Sonica, Grandeur & KIA: Magentis (MS,II MG,II MG Phase 2), Opirus (Ref : HY-BJ-4920) équivalente à HYUNDAI: 5440338A00, 544303F600, 544303K000 & KIA: 5440338A00, 544303F600 emballage : boîte, Type de montage : pressé, marque : MOOG, avec consigne : non, but du produit : La rotule de suspension est responsable de la suspension verticale du véhicule ainsi que de la rotation des roues avant. Attachée à la roue par le porte moyeu (ou porte-fusée), elle assure la suspension côté roue tandis que le silentbloc de suspension fait le lien avec le châssis. Entre les deux, c'est le triangle qui fait l'interface avec plusieurs points de fixation. La rotule est un élément mobile protégé par un soufflet en caoutchouc., quand changer : Il n'existe pas de préconisations quand au changement d'une rotule de suspension. Des bruits de claquement intempestifs au niveau de la roue (notamment lors de passages sur une bande rugueuse, un ralentisseur ou un revêtement irrégulier) peuvent être le signe d'une rotule en mauvais état. Un contrôle visuel du soufflet (craquelé, percé) indique aussi qu'il est temps de changer de rotule., pourquoi changer : La rotule de suspension est une pièce de sécurité. Outre la suspension, elle est responsable de la direction de la roue et sa rupture peut entraîner des conséquences graves telles que la perte de contrôle du véhicule voire le détachement de la roue. Abîmée, elle risque également d'accélérer l'usure du pneu.

Rotules de suspension-11501 Côté d'assemblage: inférieur, des deux côtés de l'essieu avant. Dimension du cône [mm]: 15. Fabricant: MOOG. Filetage: M10x1,25. Hauteur [mm]: 65, 65,3. Hauteur de l'emballage [cm]: 8. Index: HY-BJ-4920. Largeur de l'emballage [cm]: 9. Longueur [mm]: 47, 46,7. Longueur de l'emballage [cm]: 12,5. Numéro du fabricant: HY-BJ-4920. Type d'emballage: Boîte.

La rotule de suspension est l'élément qui relie les bras de suspension au moyeu pivot et roues avant. Elle assure le mouvement de suspension côté roue, et le silentbloc de suspension fait le lien avec le châssis. Entre les deux, c'est le triangle qui fait l'interface avec plusieurs points de fixation. La rotule est protégée par un soufflet en caoutchouc. Cette pièce est de qualité équivalente à l'origine. Les 2 défauts qui entraînent le remplacement d'une rotule sont la détérioration du soufflet caoutchouc et un jeu de fonctionnement entre la rotule et son logement. Cela a pour conséquence une imprécision dans la tenue de route, une usure anormale des pneumatiques et pouvant provoquer dans les cas extrêmes une rupture de cette pièce et ainsi la désolidarisation de la roue.