EIBACH Ressort de suspension pour AUDI: A4 & SEAT: Exeo (Ref: R10158)

Ressorts sport-70202 Côté d'assemblage: Essieu arrière. Diamètre du fil [mm]: 14,8. Fabricant: EIBACH. Index: R10158. Longueur [mm]: 285. Modèle de ressort: Ressort à boudin. Nombre de taraudages: 7,2. Numéro du fabricant: R10158.

Côté d'assemblage: Essieu arrière; Modèle de ressort: Ressort à boudin; Vérifier numéro OE: ; Marquage de couleur voir PDF: ; remplacement par paire recommandé: ; Diamètre du fil [mm]: 14,8; Longueur [mm]: 285; Nombre de taraudages: 7,2; Gamme de produits: Single Spring ERL (OE-Replacement); Tuning: 1; Châssis: pour véhicules avec châssis renforcé

AUDI;SEAT ressort de châssis Garantie: 2 ans 2 ans Côté d'assemblage: Essieu arrière Essieu arrière Modèle de ressort: Ressort à boudin Ressort à boudin Vérifier le numéro OEM:Voir les fichiers PDF pour le marquage de couleur:le remplacement par paire est recommandé:Diamètre du fil [mm]: 14,8 14,8 Longueur [mm]: 285 285 Nombre de taraudages: 7,2 7,2. Année de construction: 2001;2002;2003;2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013

EIBACH Ressort de suspension pour AUDI: A4 (Série 2 Phase 2 Quattro 8EC,Série 2 Avant 8E5,Série 2 Phase 2 Avant 8ED,Série 2 Avant Quattro 8E5) & SEAT: Exeo (Break) (Ref : R10158) équivalente à AUDI: 8E0 511 115 CT, 8E0511115CT & SEAT: 8E0511115CT gamme équipementier : ressort ERL (Replacement pour la serie), quantité : 2, longueur : 285.0 mm, Nombre de taraudages : 7,2, Diamètre du fil : 14.8 mm, Modèle de ressort : Ressort à boudin, marque : EIBACH, avec consigne : non, but du produit : Les ressorts de suspension, dits hélicoïdaux ou en spirale, sont installés sur la plupart des voitures modernes. Composés d'acier à la fois souple et très résistant, ils sont montés par paire aussi bien à l'arrière qu'à l'avant, et souvent combinés avec les amortisseurs pour former une jambe de suspension de type Mac Pherson (l'amortisseur passe à l'intérieur du ressort). Leur fonction, avec tous les autres éléments d'un dispositif de suspension, est d'amortir les vibrations et cahots pour assurer la meilleure tenue de route possible, la manoeuvrabilité du véhicule et le confort des usagers., quand changer : Avec le temps, les ressorts de suspension peuvent se détendre, notamment quand ils sont sollicités en combinaison avec des amortisseurs fatigués. La voiture a alors tendance à s'affaisser. Il peuvent également être attaqués par la corrosion. Un ressort rouillé peut se briser à tout moment. Il est recommandé de vérifier leur état à l'occasion d'un changement d'amortisseurs, et de les remplacer au moins tous les 100 000 km., pourquoi changer : Des ressorts de suspension usagés entraînent une usure prématurée des amortisseurs et des autres organes de suspension. De plus, ils deviennent un point faible dans l'ensemble du dispositif, jusqu'à compromettre gravement la tenue de route et même l'efficacité du freinage, et donc votre sécurité. Il est très important de les changer par paire, sous peine de déséquilibre du système global de suspension.