Ressort de suspension EIBACH Pro-Kit F11-20-031-01-VA

Ressorts sport-70202 Châssis: pour véhicules avec châssis sportif. Côté d'assemblage: Essieu avant. Diamètre du fil [mm]: 13,0. Fabricant: EIBACH. Index: F11-20-031-01-VA. Longueur [mm]: 237. Modèle de ressort: Ressort à boudin. Montage d'origine: Eibach. Nombre de taraudages: 4,5. Numéro du fabricant: F11-20-031-01-VA.

Côté d'assemblage: Essieu avant; Châssis: pour véhicules avec châssis sportif; Montage d'origine: Eibach; Modèle de ressort: Ressort à boudin; Diamètre du fil [mm]: 13; Longueur [mm]: 237; Nombre de taraudages: 4,5; remplacement par paire recommandé: ; Gamme de produits: Single Spring Pro-Kit; Tuning: 1

EIBACH Ressort de suspension pour MINI: MINI (3 F54 Clubman LCI,3 F54 Clubman) & BMW: Série 3 (F30 Berline,F30 LCI Berline,F31 LCI Touring,F34 Gran Turismo ,G20 Berline,F31 Touring ,F34 LCI Gran Turismo), Série 2 (G42 Coupé), Série 4 (F33 LCI Cabriolet,F32 LCI Coupé,F33 Cabriolet,F36 LCI Gran Coupé ,F36 Gran Coupé ,F32 Coupé) (Ref : F11-20-031-01-VA) gamme équipementier : ressort Pro-Kit, montage d'origine : Eibach, quantité : 2, longueur : 237.0 mm, Nombre de taraudages : 4,5, Diamètre du fil : 13.0 mm, Modèle de ressort : Ressort à boudin, marque : EIBACH, avec consigne : non, but du produit : Les ressorts de suspension, dits hélicoïdaux ou en spirale, sont installés sur la plupart des voitures modernes. Composés d'acier à la fois souple et très résistant, ils sont montés par paire aussi bien à l'arrière qu'à l'avant, et souvent combinés avec les amortisseurs pour former une jambe de suspension de type Mac Pherson (l'amortisseur passe à l'intérieur du ressort). Leur fonction, avec tous les autres éléments d'un dispositif de suspension, est d'amortir les vibrations et cahots pour assurer la meilleure tenue de route possible, la manoeuvrabilité du véhicule et le confort des usagers., quand changer : Avec le temps, les ressorts de suspension peuvent se détendre, notamment quand ils sont sollicités en combinaison avec des amortisseurs fatigués. La voiture a alors tendance à s'affaisser. Il peuvent également être attaqués par la corrosion. Un ressort rouillé peut se briser à tout moment. Il est recommandé de vérifier leur état à l'occasion d'un changement d'amortisseurs, et de les remplacer au moins tous les 100 000 km., pourquoi changer : Des ressorts de suspension usagés entraînent une usure prématurée des amortisseurs et des autres organes de suspension. De plus, ils deviennent un point faible dans l'ensemble du dispositif, jusqu'à compromettre gravement la tenue de route et même l'efficacité du freinage, et donc votre sécurité. Il est très important de l...