EIBACH Ressort de suspension pour MERCEDES-BENZ: Classe E (Ref: R10401)

Ressorts de suspension-11601 Côté d'assemblage: Essieu avant. Diamètre du fil [mm]: 13,0. Fabricant: EIBACH. Index: R10401. Longueur [mm]: 451. Modèle de ressort: Vis à ressort avec diamètre du fil de fer constant. Nombre de taraudages: 9,5. Numéro du fabricant: R10401. Variante d’équipement: For Classic/Elegance. Version d'équipement: For Classic/Elegance.

Côté d'assemblage: Essieu avant; Modèle de ressort: Vis à ressort avec diamètre du fil de fer constant; Vérifier numéro OE: ; Marquage de couleur voir PDF: ; remplacement par paire recommandé: ; Diamètre du fil [mm]: 13; Longueur [mm]: 451; Nombre de taraudages: 9,5; Tuning: 1; Ligne/variante d'équipement du véhicule: Classic, Elegance

MERCEDES-BENZ ressort de châssis : La hauteur d'une Mercedes à travers peut de l'utilisation de caoutchoucs d'origine. La hauteur d'une Mercedes à travers peut de l'utilisation de caoutchoucs d'origine. Garantie: 2 ans 2 ans Côté d'assemblage: Essieu avant Essieu avant Modèle de ressort: Ressort à vis à diamètre constant Ressort à vis à diamètre constant Vérifier le numéro OEM:Voir les fichiers PDF pour le marquage de couleur:le remplacement par paire est recommandé:Diamètre du fil [mm]: 13 13 Longueur [mm]: 451 451 Nombre de taraudages: 9,5 9,5. Année de construction: 2002;2003;2004;2005;2006;2007;2008;2009

EIBACH Ressort de suspension pour MERCEDES-BENZ: Classe E (211 Phase 2 Break,211 Break,211 Phase 2 Berline,211 Berline) (Ref : R10401) équivalente à MERCEDES-BENZ: 2113211504, A2113211504 gamme équipementier : Eibach ERL, ressort (Replacement pour la serie), quantité : 2, longueur : 451.0, synonymes : Ressort hélicoïdal, Côté d'assemblage : Essieu avant, Nombre de taraudages : 9,5, Longueur [mm] : 451 mm, Diamètre du fil : 13 mm, Modèle de ressort : Vis à ressort avec diamètre du fil de fer constant, but du produit : Les ressorts de suspension, dits hélicoïdaux ou en spirale, sont installés sur la plupart des voitures modernes. Composés d'acier à la fois souple et très résistant, ils sont montés par paire aussi bien à l'arrière qu'à l'avant, et souvent combinés avec les amortisseurs pour former une jambe de suspension de type Mac Pherson (l'amortisseur passe à l'intérieur du ressort). Leur fonction, avec tous les autres éléments d'un dispositif de suspension, est d'amortir les vibrations et cahots pour assurer la meilleure tenue de route possible, la manoeuvrabilité du véhicule et le confort des usagers., quand changer : Avec le temps, les ressorts de suspension peuvent se détendre, notamment quand ils sont sollicités en combinaison avec des amortisseurs fatigués. La voiture a alors tendance à s'affaisser. Il peuvent également être attaqués par la corrosion. Un ressort rouillé peut se briser à tout moment. Il est recommandé de vérifier leur état à l'occasion d'un changement d'amortisseurs, et de les remplacer au moins tous les 100 000 km., pourquoi changer : Les outils nécessaires incluent un compresseur de ressorts, des clés à douille, un cric et des chandelles pour sécuriser le véhicule. Un compresseur de ressorts est essentiel pour retirer et installer le ressort en toute sécurité.