EIBACH Ressort de suspension pour OPEL: Astra (Ref: R10441)

Ressorts de suspension-11601 Côté d'assemblage: Essieu avant. Diamètre du fil [mm]: 11,8. Fabricant: EIBACH. Index: R10441. Longueur [mm]: 321. Modèle de ressort: Ressort à boudin. Nombre de taraudages: 5,5. Numéro du fabricant: R10441.

OPEL ressort de châssis Garantie: 2 ans 2 ans Côté d'assemblage: Essieu avant Essieu avant Modèle de ressort: Ressort à vis à diamètre constant Ressort à vis à diamètre constant Vérifier le numéro OEM:le remplacement par paire est recommandé:Diamètre du fil [mm]: 11,8 11,8 Longueur [mm]: 321 321 Nombre de taraudages: 5,5 5,5. Année de construction: 1998;1999;2000;2001;2002;2003;2004;2005;2006;2007;2008;2009

Côté d'assemblage: Essieu avant; Modèle de ressort: Vis à ressort avec diamètre du fil de fer constant; Vérifier numéro OE: ; remplacement par paire recommandé: ; Diamètre du fil [mm]: 11,8; Longueur [mm]: 321; Nombre de taraudages: 5,5; Tuning: 1

EIBACH Ressort de suspension pour OPEL: Astra ( Classic II sur base G Break/caravan F35/F70,G F08,F48,ASTRA G Berline à hayon T98,G Berline F69,G Break/caravanF35/F70) (Ref : R10441) équivalente à OPEL: 312094, 3120940, 90512016, 90512996, 9193158 gamme équipementier : Eibach ERL, ressort (Replacement pour la serie), quantité : 2, longueur : 321.0, synonymes : Ressort hélicoïdal, Côté d'assemblage : Essieu avant, Nombre de taraudages : 5,5, Longueur [mm] : 321 mm, Diamètre du fil : 11,8 mm, Modèle de ressort : Vis à ressort avec diamètre du fil de fer constant, but du produit : Les ressorts de suspension, dits hélicoïdaux ou en spirale, sont installés sur la plupart des voitures modernes. Composés d'acier à la fois souple et très résistant, ils sont montés par paire aussi bien à l'arrière qu'à l'avant, et souvent combinés avec les amortisseurs pour former une jambe de suspension de type Mac Pherson (l'amortisseur passe à l'intérieur du ressort). Leur fonction, avec tous les autres éléments d'un dispositif de suspension, est d'amortir les vibrations et cahots pour assurer la meilleure tenue de route possible, la manoeuvrabilité du véhicule et le confort des usagers., quand changer : Avec le temps, les ressorts de suspension peuvent se détendre, notamment quand ils sont sollicités en combinaison avec des amortisseurs fatigués. La voiture a alors tendance à s'affaisser. Il peuvent également être attaqués par la corrosion. Un ressort rouillé peut se briser à tout moment. Il est recommandé de vérifier leur état à l'occasion d'un changement d'amortisseurs, et de les remplacer au moins tous les 100 000 km., pourquoi changer : Des ressorts de suspension usagés entraînent une usure prématurée des amortisseurs et des autres organes de suspension. De plus, ils deviennent un point faible dans l'ensemble du dispositif, jusqu'à compromettre gravement la tenue de route et même l'efficacité du freinage, et donc votre sécurité. Il est très important de les changer par pai...