Butée élastique, suspension FEBI BILSTEIN 172981

Pièces de fixation-11610 Côté d'assemblage: des deux côtés du pont arrière. Fabricant: FEBI. Index: FE172981. Longueur [mm]: 90. Matériel: PU (polyuréthane), Thermoplastique. Numéro du fabricant: 172981. Poids [kg]: 0,158. Pour numéro oe: 33 53 6 772 740 S1.

MINI Butée élastique, suspension 172981 FEBI Garantie: 2 ans 2 ans Côté d'assemblage: Essieu arrière Essieu arrière Longueur [mm]: 90 90 Matériau: PUR PUR Matériau: Thermoplastique Thermoplastique Côté d'assemblage: Essieu arrière Essieu arrière. Année de construction: 2001;2002;2003;2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015;2016

Longueur [mm]: 90; Matériel: PUR; Côté d'assemblage: Essieu arrière; Poids [kg]: 0,158; pour numéro OE: 33 53 6 772 740 S1; Châssis: pour véhicules avec châssis standard, pour véhicules avec châssis sportif, pour véhicules sans châssis sportif; Équipement véhicule: Pour véhicules avec pack tuning John Cooper Works; numéro TECDOC du moteur: 25563, 24546, 34865, 27825

Kit de montage d'amortisseur arrière compatible avec : MINI (R50, R53), (R52), (R56), (R58), COUNTRYMAN (R60), PACEMAN (R61) 1.4-2.0D 06.01-10.16 Germes, ébréchés

FEBI BILSTEIN Kit de protection contre la poussière, amortisseur pour MINI: MINI (R50/53,2 R56,2 R60 Countryman LCI,2 R60 Countryman,2 R56 LCI,2 R61 Paceman LCI,2 R58 Coupé,2 R61 Paceman) (Ref : 172981) équivalente à MINI: 33 53 1 507 254, 33 53 1 507 254 S1, 33 53 1 518 391, 33 53 1 518 391 S1, 33 53 6 772 740, 33 53 6 772 740 S1 marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, butée de tige d'amortisseur de suspension : oui, but du produit : Un jeu de 2 soufflets d'amortisseur équipe les amortisseurs hydrauliques des trains avant ou arrière de votre véhicule. Leur rôle est de protéger la tige des amortisseurs contre les poussières et autres substances agressives susceptibles de s'incruster et d'en attaquer la surface. Il en résulterait une perte d'étanchéité au niveau du joint entre la tige et le cylindre des amortisseurs, et donc à terme une fuite d'huile. En matière souple (caoutchouc, élastomère, silicone...) moulée sur le principe de l'accordéon, les soufflets d'amortisseur recouvrent l'intégralité de la tige et une partie du cylindre., quand changer : Les soufflets d'amortisseur sont des pièces d'usure. Sollicités en permanence et exposés à de multiples agressions, ils finissent par perdre leur élasticité et deviennent poreux aux impuretés. Fissurés, craquelés ou simplement durcis, ils doivent être changés (toujours par jeu de 2 soufflets, leur usure étant commune). Il est recommandé de les remplacer systématiquement à l'occasion du changement d'un jeu d'amortisseurs., pourquoi changer : Un jeu de 2 soufflets d'amortisseur usagé ne peut plus assurer son rôle de protection de vos amortisseurs hydrauliques. Poussière et autres impuretés agressives, associées aux infiltrations d'eau, vont coller à la tige mobile, éventuellement en attaquer le métal, et dégrader à terme le joint d'étanchéité entre tige et cylindre d'amortisseur. Le remplacement d'un jeu de soufflets défaillant est donc indispensable à l'efficacité et à la longévité de vos amortisseurs.