FEBI BILSTEIN Jeu de roulements de roue arrière 174614

FORD;MAZDA Roulement de roue 174614 FEBI Garantie: 2 ans 2 ans Largeur [mm]: 37 37 Diamètre intérieur [mm]: 29 29 Diamètre extérieur [mm]: 53 53 Type de suspension: Roulement à billes d'angle Roulement à billes d'angle Côté d'assemblage: Essieu arrière gauche Essieu arrière gauche Côté d'assemblage: Essieu arrière droit Essieu arrière droit Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec bague ABS avec bague ABS Article complémentaire/Info complémentaire: avec écrou d'axe avec écrou d'axe Article complémentaire / Info complémentaire 2: Avec couvercle à graisse Avec couvercle à graisse Article complémentaire / Info complémentaire 2: Avec anneau de sécurité Avec anneau de sécurité. Année de construction: 1998;1999;2000;2001;2002;2003;2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010

Largeur [mm]: 37; Diamètre intérieur [mm]: 29; Diamètre extérieur [mm]: 53; Type de suspension: Roulement à billes à contact oblique; Côté d'assemblage: Essieu arrière gauche, Essieu arrière droit; Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec bague ABS, avec graisseur, avec anneau de freinage; Article complémentaire / Info complémentaire: avec écrou d’essieu, avec capuchon de protection; pour numéro OE: 1 201 568 S1; Dispositif de freinage: pour véhicules avec frein à tambour à l'essieu arrière; numéro TECDOC du moteur: 15938, 15937, 39905

FEBI BILSTEIN Roulement de roue pour FORD: Fiesta (V,V Phase 2,IV Phase 2), Focus (I Hatchback Phase 2,I Clipper,I Berline Phase 2,I Clipper Phase 2,I Berline,I Hatchback), Courier & MAZDA: 2 (Mazda I Phase DY-N,Mazda I DY) (Ref : 174614) équivalente à FORD: 1 085 565, 1 085 565 S1, 1 135 043, 1 135 043 S1, 1 201 568, 1 201 568 S1, 1 212 541, 1 212 541 S1, 1 212 546, 1 212 546 S1, 1 212 547, 1 212 547 S1, 1 212 548, 1 212 548 S1, 1 335 383, 1 335 383 S1 & MAZDA: D350-26-151B, D350-26-151C quantité : 1, diamètre extérieur : 53.0 mm, diamètre intérieur : 29.0 mm, Poids : 0.495 kg, Type de suspension : Roulement à billes à contact oblique, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : Entre le porte-fusée et le moyeu de roue, le roulement de roue assure la rotation des roues. Il est conçu de manière à répondre à plusieurs contraintes telles que la résistance au démarrage ou la charge admise. Aussi, une faible résistance au roulement permet de réaliser des économies de carburant et d'optimiser la durée de vie des pneus, et le roulement de roue contribue à cette faible résistance. Il est constitué d'une bague extérieure et intérieure, d'une ou plusieurs cages contenants des billes ou des rouleaux. La bague extérieure est maintenue en place via le porte-fusée alors que la bague intérieure est libre et est insérée dans le moyeu de roue ou le tambour de frein. Sur les derniers modèles, il peut être intégré aux disques de frein, et muni d'une bague d'impulsion magnétique servant au signal ABS., quand changer : Le roulement de roue à une durée de vie d'environ 150 000 km. Il est à surveiller lorsque il émet un ronronnement inhabituel. Indice clé : celui-ci est proportionnel à la vitesse, c'est pourquoi un roulement défaillant est relativement facile à identifier. Un ronronnement latéral (à droite dans les virages à gauche et vice-versa) peut aussi être le signe d'un roulement de roue défectueux. Lors du contrôle, il s'agit d'évaluer le jeu du roulement...