Bras de suspension FEBI BILSTEIN 179513

Barre Panhard-10030201 Côté d'assemblage: Essieu arrière. Fabricant: FEBI. Index: FE179513. Longueur [mm]: 665. Matériel: Acier. Numéro du fabricant: 179513. Poids [kg]: 21,500. Type de bras oscillant: Bras triangulaire (VU&PL).

Longueur [mm]: 665; Diamètre des points de fixation [mm]: 21, 25; Matériel: Acier; Type de bras oscillant: Bras triangulaire (VU&PL); Écartement des trous 1/Ecartement des trous 2: 130/152; Côté d'assemblage: Essieu arrière; Diamètre du tube [mm]: 48

FEBI BILSTEIN Triangle de suspension pour FIAT: Punto (Evo 199 5 portes,Evo 199 3 portes), 500 (C Phase 3,C,C Phase 2) & TESLA: Roadster & SKODA: Superb (II Combi,II Combi 4x4,II Combi 4x4 Phase 2,II Combi Phase 2), Yeti (4x2,Yéti Phase 2 4x4,Yéti Phase 2 4x2,4x4) & ALFA ROMEO: Mi.To (Phase 1,Phase 2,Phase 3) & CITROËN: C4 (I Sedan), C25 (série 2,série 1), C5 (X7 Berline,X7 Tourer) & MERCEDES-BENZ: Classe C (204 Berline,204 Break,204 Phase 2 Berline) & RENAULT: Kangoo (II Express VU,II Express Phase 2 VU,II Express Compact VU) & VOLKSWAGEN: Polo (V 5 portes,V 3 portes,V Cross), Passat (B6 Berline 4Motion,B6 CC 4Motion) & SEAT: Ibiza (IV SC 3 portes,IV Phase 2 SC 3 Portes), Altea (Phase 3, XL Phase 2, XL Phase 3,Phase 2) & NISSAN: Cube (CUBE Z12,Z12) & PEUGEOT: 308 (T7 Break,T7 CC), 407 (Space Wagon), 405 (Berline Phase 2) & VOLVO: V40 (II) & SMART: Fortwo (Cabriolet 451) (Ref : 179513) équivalente à IVECO: 004127 2427, 004127 2428, 04127 2427, 04127 2428, 4127 2427, 4127 2428, 58 0191 7210 matériau : acier, type : triangle, longueur : 665.0, Côté d'assemblage : Essieu arrière, Diamètre des points de fixation : 25 mm, Écartement des trous 1/Ecartement des trous 2 : 130/152, Tuyau-Ø : 48 mm, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité . Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles que le chassis, à celles dites « suspendues », comme les trains roulant et les étriers de freins. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Pour comparer les performances des différentes marques de triangle de suspension pour PEUGEOT sur le marché, nous devons considérer plusieurs facteurs. Le facteur le pl...