FEBI BILSTEIN Triangle de suspension (Ref: 103562)

FEBI BILSTEIN Triangle de suspension pour PEUGEOT: 207 (5 portes,3 portes), 308 (T7 Break,T7 SW), 807, 407 (Coupé) & MITSUBISHI: Outlander (2 CW Fab. Pays Bas,2 CW Fab. Japon), Galant (EA Berline,EA Break), Grandis & SKODA: Octavia (1Z5 Combi,1Z3 Berline Phase 2,1Z3 Berline,1Z5 Combi Phase 2) & FIAT: Ulysse (II), Idea (FL), Panda (169) & SUZUKI: Splash & TOYOTA: Hilux (RN YN LN 5 & 6) & HYUNDAI: H1 (US4,TQ) & OPEL: Astra (J Hatchback F68) & MERCEDES-BENZ: Classe G (-GD) & CITROËN: Jumper (III Phase 1/2 Combi/Minibus,III Phase 3 Combi) & NISSAN: Interstar (II Phase 2 X70) & DAIHATSU: Sirion (II) & ISUZU: Aska (JJ) & KIA: Ceed (Pro I,Pro I Phase 2) & VOLVO: S40 (II) & BMW: Série 3 (E92 Coupé) (Ref : 103562) équivalente à VOLVO: 21365065, 21445967 type : bras, longueur : 666.0, Côté d'assemblage : Essieu avant, Diamètre des points de fixation : 17 mm, Tuyau-Ø : 48 mm, but du produit : Les symptômes courants incluent des bruits de cliquetis ou de grincement lors de la conduite sur des routes irrégulières, une usure inégale des pneus, et une direction imprécise. Ces signes peuvent indiquer une usure des rotules ou des silentblocs du triangle de suspension., quand changer : Le remplacement du triangle de suspension sur une PEUGEOT 208 peut être complexe en raison de l'accès restreint. Il est souvent nécessaire de démonter d'autres composants, comme la barre stabilisatrice, pour accéder au triangle. Une bonne connaissance mécanique est recommandée pour cette opération., pourquoi changer : Les triangles de suspension, comme toute autre pièce mécanique, sont sujets à l'usure et peuvent présenter divers problèmes au fil du temps. Un problème courant avec les triangles de suspension sur les PEUGEOT est le bruit lors du passage sur des bosses ou des trous. Cela peut être dû à un amortisseur ou un ressort de suspension usé. D'autres problèmes peuvent inclure une usure inégale des pneus, une diminution de la maniabilité du véhicule et des vibrations excessives. Il est esse...

Longueur [mm]: 666; Diamètre des points de fixation [mm]: 17; Type de bras oscillant: bras oscillant longitudinal; Côté d'assemblage: Essieu avant; Écartement entre les trous [mm]: 130; Diamètre du tube [mm]: 48; Poids [kg]: 11,88; Code moteur: D12D420, D11K380