Ressort de suspension 104728 FEBI 104728

RENAULT Ressort de suspension 104728 FEBI Garantie: 3 ans 3 ans Viscosité: Ressorts de chassis Ressorts de chassis Longueur [mm]: 222 222 Diamètre extérieur [mm]: 129 129 Nombre de taraudages: 6,5 6,5 Côté d'assemblage: Essieu arrière Essieu arrière Remplacement uniquement par paires:. Année de construction: 1998;1999;2000;2001;2002;2003;2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015;2016

Longueur [mm]: 222; Diamètre extérieur [mm]: 129; Nombre de taraudages: 6,5; Côté d'assemblage: Essieu arrière; Remplacement uniquement par paires: ; Code moteur: E7J; K7J, K4J

Optimisez la tenue de route de votre Renault Clio II avec le ressort de suspension FEBI BILSTEIN 104728. Cette pièce essentielle assure le maintien de la hauteur du véhicule, absorbe les chocs et vibrations, garantissant ainsi un confort optimal et une meilleure adhérence sur la route. Conçu pour l'essieu arrière, ce ressort de suspension contribue à la stabilité et à la sécurité de votre voiture. Compatible avec RENAULT Clio II 1.1, …voir liste complète. Ce ressort de suspension FEBI BILSTEIN, avec un diamètre extérieur de 129 mm et une longueur de 222 mm, est une pièce de qualité, référencée FB 104728, et dotée de 6,5 taraudages. Vérifiez toujours la compatibilité OEM et le manuel constructeur avant montage.

FEBI BILSTEIN Ressort de suspension pour RENAULT: Clio (Campus Evolution 3 Portes,II 5 Portes,II 3 Portes Phase 2,Campus Evolution 5 Portes,II 3 Portes,II Société Phase 2,II 5 Portes Phase 2), Thalia (Symbol - Phase I) (Ref : 104728) équivalente à RENAULT: 77 00 435 385, 82 00 844 169 quantité : 2, diamètre extérieur : 129.0 mm, longueur : 222.0 mm, Poids : 1.99 kg, Nombre de taraudages : 6,5, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : Les ressorts de suspension, dits hélicoïdaux ou en spirale, sont installés sur la plupart des voitures modernes. Composés d'acier à la fois souple et très résistant, ils sont montés par paire aussi bien à l'arrière qu'à l'avant, et souvent combinés avec les amortisseurs pour former une jambe de suspension de type Mac Pherson (l'amortisseur passe à l'intérieur du ressort). Leur fonction, avec tous les autres éléments d'un dispositif de suspension, est d'amortir les vibrations et cahots pour assurer la meilleure tenue de route possible, la manoeuvrabilité du véhicule et le confort des usagers., quand changer : Avec le temps, les ressorts de suspension peuvent se détendre, notamment quand ils sont sollicités en combinaison avec des amortisseurs fatigués. La voiture a alors tendance à s'affaisser. Il peuvent également être attaqués par la corrosion. Un ressort rouillé peut se briser à tout moment. Il est recommandé de vérifier leur état à l'occasion d'un changement d'amortisseurs, et de les remplacer au moins tous les 100 000 km., pourquoi changer : Des ressorts de suspension usagés entraînent une usure prématurée des amortisseurs et des autres organes de suspension. De plus, ils deviennent un point faible dans l'ensemble du dispositif, jusqu'à compromettre gravement la tenue de route et même l'efficacité du freinage, et donc votre sécurité. Il est très important de les changer par paire, sous peine de déséquilibre du système global de suspension.