SACHS Ressort de suspension pour PEUGEOT: 308 (Ref: 992 122)

Ressorts de suspension-11601 Fabricant: SACHS. Index: 992 122. Marquage par teinture: jaune, vert, Gris (x2), violet. Numéro du fabricant: 992 122.

Marquage par teinture: jaune, vert, gris (2x), violet; au choix: ; Côté d'assemblage: Essieu arrière; Châssis: pour véhicules avec châssis standard; Équipement véhicule: pour véhicules sans toit ouvrant

PEUGEOT ressort de châssis 992 122 Sachs Garantie: 2 ans 2 ans Viscosité: Ressorts de chassis Ressorts de chassis Côté d'assemblage: Essieu arrière Essieu arrière Marquage par teinture: jaune jaune Marquage par teinture: vert vert Marquage par teinture: Gris (x2) Gris (x2) au choix:Marquage par teinture: Violet Violet. Année de construction: 2013;2014;2015;2016;2017;2018;2019;2020;2021

SACHS Ressort de suspension pour PEUGEOT: 308 (II T9 Phase II,II T9) (Ref : 992 122) équivalente à PEUGEOT: 98 055 709 80, 98 055 713 80 couleur des repères : gris (2x), quantité : 2, synonymes : Ressort hélicoïdal, but du produit : Les ressorts de suspension, dits hélicoïdaux ou en spirale, sont installés sur la plupart des voitures modernes. Composés d'acier à la fois souple et très résistant, ils sont montés par paire aussi bien à l'arrière qu'à l'avant, et souvent combinés avec les amortisseurs pour former une jambe de suspension de type Mac Pherson (l'amortisseur passe à l'intérieur du ressort). Leur fonction, avec tous les autres éléments d'un dispositif de suspension, est d'amortir les vibrations et cahots pour assurer la meilleure tenue de route possible, la manoeuvrabilité du véhicule et le confort des usagers., quand changer : Avec le temps, les ressorts de suspension peuvent se détendre, notamment quand ils sont sollicités en combinaison avec des amortisseurs fatigués. La voiture a alors tendance à s'affaisser. Il peuvent également être attaqués par la corrosion. Un ressort rouillé peut se briser à tout moment. Il est recommandé de vérifier leur état à l'occasion d'un changement d'amortisseurs, et de les remplacer au moins tous les 100 000 km., pourquoi changer : Des ressorts de suspension usagés entraînent une usure prématurée des amortisseurs et des autres organes de suspension. De plus, ils deviennent un point faible dans l'ensemble du dispositif, jusqu'à compromettre gravement la tenue de route et même l'efficacité du freinage, et donc votre sécurité. Il est très important de les changer par paire, sous peine de déséquilibre du système global de suspension.