Ressort de suspension SACHS 992 319

Ressorts de suspension-11601 Diamètre [mm]: 12,25. Diamètre extérieur [mm]: 116. Fabricant: SACHS. Index: 992 319. Longueur [mm]: 389. Marquage par teinture: fuchsia, blanc (2x). Modèle de ressort: Vis à ressort avec diamètre du fil de fer constant. Numéro du fabricant: 992 319.

Modèle de ressort: Vis à ressort avec diamètre du fil de fer constant; Diamètre: 12,25; Longueur [mm]: 389; Diamètre extérieur [mm]: 116; Marquage par teinture: rose, blanc (2x); Côté d'assemblage: Essieu arrière; Châssis: pour véhicules avec châssis standard, pour véhicules avec châssis confort; Équipement véhicule: pour véhicules sans toit ouvrant, pour véhicules sans attelage de remorque

VOLKSWAGEN Ressort de châssis 992 319 Sachs Garantie: 2 ans 2 ans Côté d'assemblage: Essieu avant Essieu avant Modèle de ressort: Ressort à vis à diamètre constant Ressort à vis à diamètre constant Diamètre [mm]: 12,25 12,25 Longueur [mm]: 389 389 Diamètre extérieur [mm]: 116 116 Marquage par teinture: Rose Rose Marquage par teinture: blanc (2x) blanc (2x). Année de construction: 2010;2011;2012;2013;2014;2015;2016;2017;2018

SACHS Ressort de suspension pour VOLKSWAGEN: Touareg (II,II Phase 2) (Ref : 992 319) équivalente à VW: 7P6 511 115 AN couleur des repères : 1 rose, quantité : 2, diamètre extérieur : 116.0 mm, longueur : 389.0 mm, Diamètre : 12.25 mm, Modèle de ressort : Vis à ressort avec diamètre du fil de fer constant, marque : SACHS, avec consigne : non, but du produit : Les ressorts de suspension, dits hélicoïdaux ou en spirale, sont installés sur la plupart des voitures modernes. Composés d'acier à la fois souple et très résistant, ils sont montés par paire aussi bien à l'arrière qu'à l'avant, et souvent combinés avec les amortisseurs pour former une jambe de suspension de type Mac Pherson (l'amortisseur passe à l'intérieur du ressort). Leur fonction, avec tous les autres éléments d'un dispositif de suspension, est d'amortir les vibrations et cahots pour assurer la meilleure tenue de route possible, la manoeuvrabilité du véhicule et le confort des usagers., quand changer : Avec le temps, les ressorts de suspension peuvent se détendre, notamment quand ils sont sollicités en combinaison avec des amortisseurs fatigués. La voiture a alors tendance à s'affaisser. Il peuvent également être attaqués par la corrosion. Un ressort rouillé peut se briser à tout moment. Il est recommandé de vérifier leur état à l'occasion d'un changement d'amortisseurs, et de les remplacer au moins tous les 100 000 km., pourquoi changer : Des ressorts de suspension usagés entraînent une usure prématurée des amortisseurs et des autres organes de suspension. De plus, ils deviennent un point faible dans l'ensemble du dispositif, jusqu'à compromettre gravement la tenue de route et même l'efficacité du freinage, et donc votre sécurité. Il est très important de les changer par paire, sous peine de déséquilibre du système global de suspension.