SACHS Ressort de suspension pour AUDI: A3 & VOLKSWAGEN: Golf (Ref: 994 938)

Ressorts de suspension-11601 Diamètre [mm]: 11,75. Diamètre extérieur [mm]: 107. Données: E. Fabricant: SACHS. Index: 994 938. Longueur [mm]: 351. Numéro du fabricant: 994 938.

AUDI;VOLKSWAGEN RESSORT DE CHÂSSIS SACHS 994 938 Garantie: 2 ans 2 ans Viscosité: Ressorts de chassis Ressorts de chassis Taper: E E Longueur [mm]: 351 351 Diamètre extérieur [mm]: 107 107 Diamètre [mm]: 11,75 11,75. Année de construction: 2013;2014;2015;2016;2017;2018;2019;2020;2021;2022;2023;2024;2025;2026

Données: E; Longueur [mm]: 351; Diamètre extérieur [mm]: 107; Diamètre: 11,75; Côté d'assemblage: Essieu arrière; Châssis: pour véhicules avec châssis standard; Équipement véhicule: pour véhicules avec attelage de remorque; Lettre distinctive: BG; Année jusqu'à: 07/2019

SACHS Ressort de suspension pour AUDI: A3 (Série 3 Limousine Quattro 8VS,Série 3 Phase 2 Cabriolet 8V,Limousine 8VS, 8VM,Série 3 Phase 2 Limousine Quattro,Série 3 Cabriolet 8V,Série 3 Limousine 8VS,Série 3 Phase 2 Limousine) & VOLKSWAGEN: Golf (VII SW,VII SW Phase 2,VII SW 4Motion Phase 2) (Ref : 994 938) équivalente à VW: 5Q0 511 115 BG, 5Q0 511 115 DQ quantité : 2, diamètre extérieur : 107.0, longueur : 351.0, synonymes : Ressort hélicoïdal, Diamètre : 11,75 mm, Longueur [mm] : 351 mm, but du produit : Les ressorts de suspension, dits hélicoïdaux ou en spirale, sont installés sur la plupart des voitures modernes. Composés d'acier à la fois souple et très résistant, ils sont montés par paire aussi bien à l'arrière qu'à l'avant, et souvent combinés avec les amortisseurs pour former une jambe de suspension de type Mac Pherson (l'amortisseur passe à l'intérieur du ressort). Leur fonction, avec tous les autres éléments d'un dispositif de suspension, est d'amortir les vibrations et cahots pour assurer la meilleure tenue de route possible, la manoeuvrabilité du véhicule et le confort des usagers., quand changer : Avec le temps, les ressorts de suspension peuvent se détendre, notamment quand ils sont sollicités en combinaison avec des amortisseurs fatigués. La voiture a alors tendance à s'affaisser. Il peuvent également être attaqués par la corrosion. Un ressort rouillé peut se briser à tout moment. Il est recommandé de vérifier leur état à l'occasion d'un changement d'amortisseurs, et de les remplacer au moins tous les 100 000 km., pourquoi changer : Des ressorts de suspension usagés entraînent une usure prématurée des amortisseurs et des autres organes de suspension. De plus, ils deviennent un point faible dans l'ensemble du dispositif, jusqu'à compromettre gravement la tenue de route et même l'efficacité du freinage, et donc votre sécurité. Il est très important de les changer par paire, sous peine de déséquilibre du système global de suspension.