Soufflet d'amortisseur et butée élastique de suspension SACHS 900 142

Kits de protection contre la poussière-11606 Fabricant: SACHS. Index: 900 142. Numéro du fabricant: 900 142.

MINI Kit de protection contre la poussière, amortisseur Service Kit 900 142 Sachs Envisagez-vous de remplacer un caoutchouc d'arrêt de votre voiture? Nous recommandons de remplacer les pièces arrière des deux côtés afin de maintenir le comportement de conduite le plus neutre et sûr possible. Les bouchons en caoutchouc sont parfois livrés par pièce et parfois par set, selon le fabricant. Le nombre de caoutchoucs d'arrêt dans un emballage est indiqué sur le produit. Les joints en caoutchouc Sachs sont livrés par jeu.Viscosité: Bouchons en caoutchouc avec cache anti-poussière Bouchons en caoutchouc avec cache anti-poussière Unité d'emballage: 2 (set) 2 (set) Pièces nécessaires: 2 2 Garantie: 2 ans 2 ans. Année de construction: 2001;2002;2003;2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015;2016

Info complémentaire: XTend; Côté d'assemblage: Essieu arrière gauche, Essieu arrière droit, Essieu arrière; Châssis: pour véhicules avec châssis standard, pour véhicules avec châssis sportif

SACHS Kit de protection contre la poussière, amortisseur pour MINI: MINI (R50/53,2 R56,R52 Cabriolet,2 R60 Countryman LCI,2 R55 Clubvan LCI,2 R60 Countryman,2 R56 LCI,2 R61 Paceman LCI,2 R55 Clubman,2 R55 Clubman LCI ,2 R58 Coupé,2 R61 Paceman) (Ref : 900 142) équivalente à BMW: 1 507 254, 1 518 391, 33 50 6 763 137, 33 53 1 507 254, 33 53 1 518 391, 33 53 6 772 740, 33 53 6 772 786, 6 763 137, 6 772 740, 6 772 786 & MINI: 1 507 254, 1 518 391, 33 50 6 763 137, 33 53 1 507 254, 33 53 1 518 391, 33 53 6 772 740, 33 53 6 772 786, 6 763 137, 6 772 740, 6 772 786 pièce neuve d'origine. gamme équipementier : Service Kit, marque : SACHS, avec consigne : non, but du produit : Un jeu de 2 soufflets d'amortisseur équipe les amortisseurs hydrauliques des trains avant ou arrière de votre véhicule. Leur rôle est de protéger la tige des amortisseurs contre les poussières et autres substances agressives susceptibles de s'incruster et d'en attaquer la surface. Il en résulterait une perte d'étanchéité au niveau du joint entre la tige et le cylindre des amortisseurs, et donc à terme une fuite d'huile. En matière souple (caoutchouc, élastomère, silicone...) moulée sur le principe de l'accordéon, les soufflets d'amortisseur recouvrent l'intégralité de la tige et une partie du cylindre., quand changer : Les soufflets d'amortisseur sont des pièces d'usure. Sollicités en permanence et exposés à de multiples agressions, ils finissent par perdre leur élasticité et deviennent poreux aux impuretés. Fissurés, craquelés ou simplement durcis, ils doivent être changés (toujours par jeu de 2 soufflets, leur usure étant commune). Il est recommandé de les remplacer systématiquement à l'occasion du changement d'un jeu d'amortisseurs., pourquoi changer : Un jeu de 2 soufflets d'amortisseur usagé ne peut plus assurer son rôle de protection de vos amortisseurs hydrauliques. Poussière et autres impuretés agressives, associées aux infiltrations d'eau, vont coller à la tige mobile, éventuellement en ...