Butée élastique, suspension Service Kit 900 041 Sachs 900041

Kits de protection contre la poussière-11606 Fabricant: SACHS. Index: 900 041. Numéro du fabricant: 900 041.

OPEL;VAUXHALL Butée élastique, suspension Service Kit 900 041 Sachs Envisagez-vous de remplacer un caoutchouc d'arrêt de votre voiture? Nous recommandons de remplacer les pièces arrière des deux côtés afin de maintenir le comportement de conduite le plus neutre et sûr possible. Les bouchons en caoutchouc sont parfois livrés par pièce et parfois par set, selon le fabricant. Le nombre de caoutchoucs d'arrêt dans un emballage est indiqué sur le produit. Les joints en caoutchouc Sachs sont livrés par jeu.Viscosité: Bouchons en caoutchouc avec cache anti-poussière Bouchons en caoutchouc avec cache anti-poussière Unité d'emballage: 2 (set) 2 (set) Pièces nécessaires: 2 2 Garantie: 2 ans 2 ans. Année de construction: 1995;1996;1997;1998;1999;2000;2001;2002;2003;2004;2005;2006;2007;2008;2009

Info complémentaire: Embrayage modulaire; Côté d'assemblage: Essieu avant; Châssis: pour véhicules avec châssis standard; Année à partir de: 09/1998

SACHS Butée élastique, suspension pour OPEL: Vectra (B Break/Caravan F35,B Phase 2 Berline F19,B Phase 2 Break/Caravan F35,B Berline F19,B Phase 2 F68,B F68), Astra ( Classic II sur base G Break/caravan F35/F70,G F08,F48,G Berline F69,H Twintop L67,ASTRA G Berline tricorps T98,G Cabriolet F67,G Break/caravanF35/F70,G Coupé F07), Zafira (A Phase 2 F75,A F75) & VAUXHALL: Astra (MK IV Cabriolet F67,MK IV HatchbackF08/F48,MK IV Coupé F07,MK IV Berline F69,MK IV Estate F35/F70), Vectra (Berline,Break,C Sedan), Zafira (I F75,I FL F75) (Ref : 900 041) équivalente à OPEL: 3 44 418, 90468644, 90497363 gamme équipementier : Service Kit, but du produit : La butée élastique de suspension, insérée à la jonction du sommet de la tige d'un amortisseur hydraulique et du dôme de suspension, a pour fonction de limiter le débattement vertical de la tige (et donc du piston associé) en cas de sollicitation brutale de l'amortisseur (par exemple en abordant trop vite un ralentisseur), tout en assurant un assemblage de type silent bloc entre la tige et le dôme. Il s'agit donc d'une pièce d'absorption des chocs et vibrations, en matériau souple (élastomère ou caoutchouc), avec trou d'insertion pour la tige de l'amortisseur., quand changer : Exposée à des contraintes permanentes, la butée élastique de suspension est une pièce d'usure, dont la durée de vie est généralement similaire à celle de l'amortisseur hydraulique associé (entre 70000 et 150000 km selon les modèles et les conditions d'utilisation de votre voiture). Il est donc fortement recommandé de la remplacer systématiquement à l'occasion d'un changement d'amortisseur, même si elle semble encore en bon état., pourquoi changer : Des butées élastiques de suspension détériorées ou usagées n'ont plus l'élasticité ni la robustesse requises pour assurer leur fonction. À chaque sollicitation un peu trop brutale, l'amortisseur concerné risque de "taper", au préjudice de sa longévité et au risque d'une casse soudaine. Le remplacement de but...