SACHS Ressort de suspension pour MERCEDES-BENZ: Classe A (Ref: 997 621)

Diamètre extérieur [mm]: 147; Diamètre: 11,75; Longueur [mm]: 331; Côté d'assemblage: Essieu avant; Type d'entraînement: Boîte automatique, boîte de vitesses manuelle; Équipement véhicule: pour véhicules sans toit ouvrant, pour véhicules avec système de climatisation, pour véhicules sans système de climatisation, pour véhicules avec toit ouvrant; Empattement [mm]: 2423, 2595; Numéro de châssis (VIN) à: J 055494; numéro TECDOC du moteur: 9445, 9446; Code moteur: M 166.960, M 166.940; Châssis: pour véhicules avec châssis standard; Numéro de châssis (VIN) à partir de: J 055495

MERCEDES-BENZ Ressort de suspension 997 621 Sachs Envisagez-vous de remplacer un ressort de votre voiture? Les ressorts du châssis Sachs sont toujours livrés à la pièce. Cependant, nous recommandons de remplacer les deux ressorts simultanément. Ceci est lié à la sécurité de vous et de votre voiture. Sachs est un fabricant allemand de pièces automobiles et fabrique des produits fiables.Unité d'emballage: 1 1 Pièces nécessaires: 2 2 Viscosité: Ressorts de chassis Ressorts de chassis Garantie: 2 ans 2 ans Diamètre extérieur [mm]: 147 147 Diamètre [mm]: 11,75 11,75 Longueur [mm]: 331 331. Année de construction: 1997;1998;1999;2000;2001;2002;2003;2004

SACHS Ressort de suspension pour MERCEDES-BENZ: Classe A (W168,W168 Family) (Ref : 997 621) équivalente à MERCEDES-BENZ: 168 321 27 04, A 168 321 27 04 quantité : 2, diamètre extérieur : 147.0 mm, longueur : 331.0 mm, Diamètre : 11.75 mm, marque : SACHS, avec consigne : non, but du produit : Les ressorts de suspension, dits hélicoïdaux ou en spirale, sont installés sur la plupart des voitures modernes. Composés d'acier à la fois souple et très résistant, ils sont montés par paire aussi bien à l'arrière qu'à l'avant, et souvent combinés avec les amortisseurs pour former une jambe de suspension de type Mac Pherson (l'amortisseur passe à l'intérieur du ressort). Leur fonction, avec tous les autres éléments d'un dispositif de suspension, est d'amortir les vibrations et cahots pour assurer la meilleure tenue de route possible, la manoeuvrabilité du véhicule et le confort des usagers., quand changer : Avec le temps, les ressorts de suspension peuvent se détendre, notamment quand ils sont sollicités en combinaison avec des amortisseurs fatigués. La voiture a alors tendance à s'affaisser. Il peuvent également être attaqués par la corrosion. Un ressort rouillé peut se briser à tout moment. Il est recommandé de vérifier leur état à l'occasion d'un changement d'amortisseurs, et de les remplacer au moins tous les 100 000 km., pourquoi changer : Des ressorts de suspension usagés entraînent une usure prématurée des amortisseurs et des autres organes de suspension. De plus, ils deviennent un point faible dans l'ensemble du dispositif, jusqu'à compromettre gravement la tenue de route et même l'efficacité du freinage, et donc votre sécurité. Il est très important de les changer par paire, sous peine de déséquilibre du système global de suspension.