FAG Roulement de roue pour SUZUKI: Grand Vitara, Vitara (Ref: 713 6237 20)

Kits de roulement de roue-11526 Article complémentaire/info complémentaire: La photo correspond au contenu de la livraison. Axe de carrosserie: Avant. Diamètre extérieur [mm]: 167,00. Diamètre intérieur [mm]: 40,80. Fabricant: FAG. Index: 713 6237 20. Largeur [mm]: 54,30. Numéro du fabricant: 713 6237 20.

Article complémentaire / Info complémentaire: La photo correspond au contenu de la livraison; Diamètre extérieur [mm]: 167; Diamètre intérieur [mm]: 40,8; Largeur [mm]: 54,3; Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec bague ABS; Côté d'assemblage: Essieu avant; Type de véhicule: Typ 2, Typ 3; Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicules avec système antiblocage

SUZUKI Roulement de roue 713 6237 20 FAG Garantie: 2 ans 2 ans Article complémentaire/Info complémentaire: La photo correspond à la livraison La photo correspond à la livraison Diamètre extérieur [mm]: 167 167 Diamètre intérieur [mm]: 40,8 40,8 Largeur [mm]: 54,3 54,3 Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec bague ABS avec bague ABS. Année de construction: 1998;1999;2000;2001;2002;2003;2004;2005

Jeu de roulements de roue avec moyeu arrière/avant G/D (avec moyeu) (40,8x167x54,3) convient à : SUZUKI GRAND VITARA I 1.6-2.7 03.98-09.05 Sada lozisek kol

Schaeffler FAG Roulement de roue pour SUZUKI: Grand Vitara (I,XL7), Vitara (ET/TA) (Ref : 713 6237 20) équivalente à SUZUKI: 43401-65D10, 43401-65D10-000, 4340165D10, 4340165D10000 quantité : 1, diamètre extérieur : 167.0 mm, diamètre intérieur : 40.8 mm, marque : Schaeffler FAG, avec consigne : non, but du produit : Entre le porte-fusée et le moyeu de roue, le roulement de roue assure la rotation des roues. Il est conçu de manière à répondre à plusieurs contraintes telles que la résistance au démarrage ou la charge admise. Aussi, une faible résistance au roulement permet de réaliser des économies de carburant et d'optimiser la durée de vie des pneus, et le roulement de roue contribue à cette faible résistance. Il est constitué d'une bague extérieure et intérieure, d'une ou plusieurs cages contenants des billes ou des rouleaux. La bague extérieure est maintenue en place via le porte-fusée alors que la bague intérieure est libre et est insérée dans le moyeu de roue ou le tambour de frein. Sur les derniers modèles, il peut être intégré aux disques de frein, et muni d'une bague d'impulsion magnétique servant au signal ABS., quand changer : Le roulement de roue à une durée de vie d'environ 150 000 km. Il est à surveiller lorsque il émet un ronronnement inhabituel. Indice clé : celui-ci est proportionnel à la vitesse, c'est pourquoi un roulement défaillant est relativement facile à identifier. Un ronronnement latéral (à droite dans les virages à gauche et vice-versa) peut aussi être le signe d'un roulement de roue défectueux. Lors du contrôle, il s'agit d'évaluer le jeu du roulement afin de connaître le degré d'urgence du remplacement. Résistant à l'usure, le roulement est lubrifié uniquement pour prévenir la rouille. Seul une déformation naturelle ou un choc peuvent entraver sa durée de vie. , pourquoi changer : Un roulement défectueux peut se détacher, tout comme le moyeu de roue sur lequel il est monté. Le moyeu étant le support essentiel de la roue, le rouleme...