Kit de roulements de roue, Essieu arrière FAG, par ex. pour Seat, VW, Skoda

Kits de roulement de roue-11526 Article complémentaire/info complémentaire: La photo correspond au contenu de la livraison. Axe de carrosserie: Arrière. Côté d'assemblage: Gauche/Droite. Diamètre extérieur [mm]: 121,00. Diamètre intérieur [mm]: 28,00. Fabricant: FAG. Index: 713 6109 40. Largeur [mm]: 61,50. Numéro du fabricant: 713 6109 40.

Jeu de roulements de roue avec moyeu arrière compatible avec : SEAT MII ; SKODA CITIGO, E-CITIGO ; VW LOAD UP !, UP ! 1.0/1.0CNG/Electric 08.11- Sada lozisek kol

SEAT;SKODA;VOLKSWAGEN Roulement de roue 713 6109 40 FAG Garantie: 2 ans 2 ans Article complémentaire/Info complémentaire: La photo correspond à la livraison La photo correspond à la livraison Diamètre extérieur [mm]: 121 121 Diamètre intérieur [mm]: 28 28 Largeur [mm]: 61,5 61,5 Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec bague ABS avec bague ABS. Année de construction: 2011;2012;2013;2014;2015;2016;2017;2018;2019;2020;2021;2022;2023;2024;2025;2026

Article complémentaire / Info complémentaire: La photo correspond au contenu de la livraison; Diamètre extérieur [mm]: 121; Diamètre intérieur [mm]: 28; Largeur [mm]: 61,5; Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec bague ABS; Côté d'assemblage: Essieu arrière

Schaeffler FAG Roulement de roue pour SEAT: Mii (3P Phase 2,5P Phase 2,5P,E-,3P) & SKODA: Citigo (Phase 2 5 portes,Phase 2 3 portes,3 portes,5 portes) & VOLKSWAGEN: UP (3 portes,5 portes Phase 2,5 portes,3 portes Phase 2) (Ref : 713 6109 40) équivalente à SKODA: 1S0 501 611 A, 1S0501611A & VW: 1S0 598 611, 1S0598611 quantité : 1, diamètre extérieur : 121.0 mm, diamètre intérieur : 28.0 mm, marque : Schaeffler FAG, avec consigne : non, but du produit : Entre le porte-fusée et le moyeu de roue, le roulement de roue assure la rotation des roues. Il est conçu de manière à répondre à plusieurs contraintes telles que la résistance au démarrage ou la charge admise. Aussi, une faible résistance au roulement permet de réaliser des économies de carburant et d'optimiser la durée de vie des pneus, et le roulement de roue contribue à cette faible résistance. Il est constitué d'une bague extérieure et intérieure, d'une ou plusieurs cages contenants des billes ou des rouleaux. La bague extérieure est maintenue en place via le porte-fusée alors que la bague intérieure est libre et est insérée dans le moyeu de roue ou le tambour de frein. Sur les derniers modèles, il peut être intégré aux disques de frein, et muni d'une bague d'impulsion magnétique servant au signal ABS., quand changer : Le roulement de roue à une durée de vie d'environ 150 000 km. Il est à surveiller lorsque il émet un ronronnement inhabituel. Indice clé : celui-ci est proportionnel à la vitesse, c'est pourquoi un roulement défaillant est relativement facile à identifier. Un ronronnement latéral (à droite dans les virages à gauche et vice-versa) peut aussi être le signe d'un roulement de roue défectueux. Lors du contrôle, il s'agit d'évaluer le jeu du roulement afin de connaître le degré d'urgence du remplacement. Résistant à l'usure, le roulement est lubrifié uniquement pour prévenir la rouille. Seul une déformation naturelle ou un choc peuvent entraver sa durée de vie. , pourquoi changer : Un roulement déf...