Triangle de suspension 41351 FEBI 41351

DAIHATSU Triangle de suspension 41351 FEBI Garantie: 3 ans 3 ans Genre: bras de suspension bras de suspension Référence du coté opposé: 41352 41352 Matériau: Acier Acier Type de bras oscillant: Barre oscillant transversal Barre oscillant transversal Côté d'assemblage: Essieu avant gauche (côté conducteur) Essieu avant gauche (côté conducteur) Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec support en caoutchouc avec support en caoutchouc Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec rotule de suspension avec rotule de suspension Consultez les informations de service:Garantie: garantie commerciale de 3 ans garantie commerciale de 3 ans. Année de construction: 1992;1993;1994;1995;1996;1997;1998;1999;2000;2001;2002;2003;2004;2005

Produit jumelé : 41352; Matériel: Acier; Type de bras oscillant: barre oscillant transversal; Côté d'assemblage: Essieu avant gauche; Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec support en caoutchouc, avec rotule de suspension; Respecter les informations de service: ; Code moteur: HCEE, LDW1204P

FEBI BILSTEIN Triangle de suspension pour DAIHATSU: Hijet (HIJET II Autobus/Autocar S85,HIJET Pick-up) & PIAGGIO: Porter (III,I,II) (Ref : 41351) équivalente à DAIHATSU: 48069-87512, 48069-87512000 & PIAGGIO: 48069-87512, 48069-87512000 matériau : acier, type : bras, Côté d'assemblage : Essieu avant gauche, Numéro d'article en paire : 41352, Info complémentaire : avec support en caoutchouc, rotule de suspension : true, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité . Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles que le chassis, à celles dites « suspendues », comme les trains roulant et les étriers de freins. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Le remplacement du triangle de suspension sur une PEUGEOT 208 peut être complexe en raison de l'accès restreint. Il est souvent nécessaire de démonter d'autres composants, comme la barre stabilisatrice, pour accéder au triangle. Une bonne connaissance mécanique est recommandée pour cette opération., pourquoi changer : Les triangles de suspension, comme toute autre pièce mécanique, sont sujets à l'usure et peuvent présenter divers problèmes au fil du temps. Un problème courant avec les triangles de suspension sur les PEUGEOT est le bruit lors du passage sur des bosses ou des trous. Cela peut être dû à un amortisseur ou un ressort de suspension usé. D'autres problèmes peuvent inclure une usure inégale des pneus, une diminution de la maniabilité du véhicule et des vibrations excessives. Il est essentiel de faire inspecter régulièrement votre véhicule par un professionnel pour garantir le bon fonctionnement de votre système de suspension.