FEBI Suspension, stabilisateur, par ex. pour Volvo, Mazda, Ford

Côté d'assemblage: Essieu avant, des deux côtés de l'essieu avant; Côté d'assemblage: Essieu avant gauche, Essieu avant droit

Silent blocs de barre stabilisatrice-11511 Côté d'assemblage: des deux côtés de l'essieu avant. Diamètre intérieur [mm]: 18,0, 18. Fabricant: FEBI. Index: FE44308. Largeur [mm]: 46, 46,0. Longueur [mm]: 46. Matériel: NBR (caoutchoucs nitrile). Numéro du fabricant: 44308. Poids [kg]: 0,10, 0,101. Pour numéro oe: 1 348 231. Épaisseur [mm]: 46, 46,0.

FORD;MAZDA;VOLVO Suspension, stabilisateur 44308 FEBI Garantie: 3 ans 3 ans Longueur [mm]: 46 46 Diamètre intérieur [mm]: 18 18 Matériau: Caoutchouc/métal Caoutchouc/métal Côté d'assemblage: Essieu avant Essieu avant. Année de construction: 2003;2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015;2016;2017;2018;2019;2020;2021;2022;2023;2024;2025;2026

FEBI BILSTEIN Suspension, stabilisateur pour MAZDA: 5 (Mazda CW), 3 (Mazda III Hatchback,Mazda II Hatchback,Mazda II Sedan Phase 2,Mazda II Hatchback Phase 2,Mazda II Sedan,Mazda I Sedan Phase 2,Mazda I Hatchback Phase 2,Mazda I Berline,Mazda I Hatchback) & FORD: Focus (II Hatchback Phase 2,II Berline Phase 2,II Berline,II Clipper,II Hatchback) & VOLVO: V50, S40 (II), C30 (Ref : 44308) équivalente à FORD: 1 348 231 & FORD USA: 3N615484AA & MAZDA: BP4K-34-156A, BP4K-34-156B & VOLVO: 30748803 matériau : métal-caoutchouc, quantité : 2, diamètre intérieur : 18.0 mm, longueur : 46.0 mm, Poids : 0.101 kg, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : Les suspensions stabilisateur sont des silent blocs qui équipent la barre stabilisatrice ou barre anti-roulis du train avant (et/ou parfois arrière) de votre véhicule. Généralement au nombre de quatre, elles sont installées par paires en symétrie, au niveau des points d'ancrage de la barre stabilisatrice sur le châssis ou la carrosserie, et à chaque extrémité sur le triangle (ou la bras de suspension selon le montage). Leur fonction, en évitant toute rigidité des fixations, est de favoriser la souplesse de torsion de la barre anti-roulis, indispensable à son bon fonctionnement, et de bloquer la propagation des éventuelles vibrations entre le train de roues et la caisse., quand changer : Les suspensions stabilisateur font partie des pièces d'usure dont il convient de contrôler périodiquement l'état. Avec le temps et le kilométrage, variables selon les conditions d'utilisation de votre véhicule, le caoutchouc des silent blocs durcit et se dégrade. La barre stabilisatrice va prendre du jeu au niveau de ses points d'ancrage. Des bruits de claquement peuvent apparaître, ainsi qu'une altération de la tenue de route., pourquoi changer : Une barre anti-roulis qui prend du jeu au niveau de ses points d'ancrage ne peut plus assurer correctement son travail de stabilisation. Il est important de changer rapidemen...