Febi bilstein Jeu de 2 ressorts de suspension, par ex. pour VW, Seat

SEAT;VOLKSWAGEN Ressort de suspension 46900 FEBI Envisagez-vous de remplacer un ressort de votre voiture? Les ressorts FEBI sont toujours livrés à la pièce. Cependant, nous recommandons de remplacer les deux ressorts simultanément. Ceci en rapport avec la sécurité de la voiture. Remarque: certains produits sont livrés sans instructions de montage. FEBI est un important fabricant européen de pièces détachées pour voitures.Unité d'emballage: 1 1 Pièces nécessaires: 2 2 Viscosité: Ressorts de chassis Ressorts de chassis Garantie: 3 ans 3 ans Longueur [mm]: 338 338 Diamètre extérieur [mm]: 105 105 Côté d'assemblage: Essieu arrière Essieu arrière Diamètre du fil [mm]: 10 10 Remplacement uniquement par paires:. Année de construction: 2001;2002;2003;2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015

Longueur [mm]: 338; Diamètre extérieur [mm]: 105; Côté d'assemblage: Essieu arrière; Diamètre du fil [mm]: 10; Remplacement uniquement par paires: ; Code moteur: AXR, BAY, BKY, AZQ, AWY, AUB, ASZ, BMS, BWB; Châssis: pour véhicules sans châssis sportif

FEBI BILSTEIN Ressort de suspension pour VOLKSWAGEN: Polo (IV,IV Phase 2) & SEAT: Cordoba (IV), Ibiza (III,IV Phase 2 ST Break,IV ST Break) (Ref : 46900) équivalente à AUDI: 6Q0 511 115 AG, 6Q0 511 115 BH & SEAT: 6Q0 511 115 AG, 6Q0 511 115 BH & SKODA: 6Q0 511 115 AG, 6Q0 511 115 BH & VW: 6Q0 511 115 AG, 6Q0 511 115 BH quantité : 2, diamètre extérieur : 105.0 mm, longueur : 338.0 mm, Poids : 1.24 kg, Diamètre du fil : 10.0 mm, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : Les ressorts de suspension, dits hélicoïdaux ou en spirale, sont installés sur la plupart des voitures modernes. Composés d'acier à la fois souple et très résistant, ils sont montés par paire aussi bien à l'arrière qu'à l'avant, et souvent combinés avec les amortisseurs pour former une jambe de suspension de type Mac Pherson (l'amortisseur passe à l'intérieur du ressort). Leur fonction, avec tous les autres éléments d'un dispositif de suspension, est d'amortir les vibrations et cahots pour assurer la meilleure tenue de route possible, la manoeuvrabilité du véhicule et le confort des usagers., quand changer : Avec le temps, les ressorts de suspension peuvent se détendre, notamment quand ils sont sollicités en combinaison avec des amortisseurs fatigués. La voiture a alors tendance à s'affaisser. Il peuvent également être attaqués par la corrosion. Un ressort rouillé peut se briser à tout moment. Il est recommandé de vérifier leur état à l'occasion d'un changement d'amortisseurs, et de les remplacer au moins tous les 100 000 km., pourquoi changer : Des ressorts de suspension usagés entraînent une usure prématurée des amortisseurs et des autres organes de suspension. De plus, ils deviennent un point faible dans l'ensemble du dispositif, jusqu'à compromettre gravement la tenue de route et même l'efficacité du freinage, et donc votre sécurité. Il est très important de les changer par paire, sous peine de déséquilibre du système global de suspension.