FEBI BILSTEIN Écrou de roue pour FORD: S-Max, Galaxy (Ref: 46660)

FORD Écrou de roue 46660 FEBI Garantie: 3 ans 3 ans Viscosité: Noix Noix Catégorie: Châssis et entraînement Châssis et entraînement Jantes: pour jante en acier pour jante en acier Épaisseur [mm]: 15 15 Fil femelle: M14 x 1,5 M14 x 1,5 Qualité/catégorie: 10 10 Ouverture de la clé: 21 21 Profil tête de vis/écrou: Extérieur à six côtés Extérieur à six côtés Fixation de roue: Selle conique F Selle conique F Matériau: Acier Acier Surface: Galvanisé Galvanisé Côté d'assemblage: Essieu avant Essieu avant Côté d'assemblage: Essieu arrière Essieu arrière Consultez les informations de service:. Année de construction: 2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015;2016;2017;2018;2019;2020;2021;2022;2023;2024;2025;2026

Jantes: pour jante en acier; Épaisseur: 15; Dimension filetage intérieur: M14 x 1,5; Qualité/catégorie: 10; Ouverture de la clé: 21; Profil tête de vis/écrou: Héxagonal extérieur; Fixation de roue: Embase conique F; Matériel: Acier; Surface: zingué; Côté d'assemblage: Essieu avant, Essieu arrière; Tenir compte des informations service: ; Année jusqu'à: 04/2015; numéro TECDOC du moteur: 20039, 24432, 24431, 24430, 24435, 24436, 31083, 31086, 31088, 45415, 31099; Code moteur: 2,0 TDCI, 2,2 TDCI

FEBI BILSTEIN Écrou de roue pour FORD: S-Max (I,I Phase 2,II), Galaxy (II CA1,III,II Phase 2 CA1) (Ref : 46660) équivalente à FORD: 1 377 748 & FORD USA: 6G921K024BA matériau : acier, Poids : 0.01 kg, Épaisseur : 15.0 mm, Ouverture de la clé : 21, Profil tête de vis/écrou : Héxagonal extérieur, Qualité/catégorie : 10, Surface : zingué, Fixation de roue : Embase conique F, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : Les écrous de roue ont pour fonction la fixation des jantes de votre train avant et arrière par vissage sur les goujons solidaires des moyeux de roue. Leur nombre est variable selon le modèle de votre véhicule (le plus souvent 4 par roue). Leur portée généralement conique permet un centrage parfait de la jante sur le moyeu. Leur extraction en vue d'un retrait de la roue se fait en deux temps : d'abord le déblocage roue au sol, puis usage du cric avant le dévissage complet. Pour s'assurer d'une ouverture correcte, il est conseillé d'utiliser la clé fournie avec la voiture., quand changer : Le renouvellement d'un écrou de roue peut avoir plusieurs causes. La plus fréquente est la perte à l'occasion d'une dépose de jante. L'écrou peut également s'avérer inutilisable. L'érosion des angles des facettes, provoquée par une clé à l'ouverture trop grande ou usagée, interdira tout serrage sérieux. Un filetage abîmé aura la même conséquence (il faudra alors vérifier celui du goujon associé)., pourquoi changer : La bonne fixation des jantes sur vos moyeux de roue constitue le minimum vital pour votre sécurité de conduite. Un écrou de roue manquant, ou insuffisamment serré suite à l'érosion des arêtes de facettes ou à la détérioration de son filetage, finira par nuire au centrage de la roue, au risque d'entraîner une faiblesse globale du couple jante/moyeu avec toutes les conséquences que cela peut impliquer.