Butée élastique, suspension FEBI BILSTEIN 48436

Butées de ressort-11620 Fabricant: FEBI. Index: FE48436. Largeur [mm]: 50,0, 50. Longueur [mm]: 170. Matériel: PU (polyuréthane), Caoutchouc. Numéro du fabricant: 48436. Poids [kg]: 0,21. Quantité: 1. Épaisseur [mm]: 98,0, 98.

FIAT;NISSAN;TOYOTA;VOLKSWAGEN Butée élastique, suspension 48436 FEBI Garantie: 3 ans 3 ans Viscosité: Bouchons en caoutchouc Bouchons en caoutchouc Longueur [mm]: 170 170 Largeur [mm]: 50 50 Épaisseur [mm]: 98 98 Matériau: PU (polyuréthane) PU (polyuréthane) Matériau: Caoutchouc Caoutchouc Poids [kg]: 0,21 0,21. Année de construction: 1980;1981;1982;1983;1984;1985;1986;1987;1988;1989;1990;1991;1992;1993;1994;1995;1996;1997;1998;1999;2000;2001;2002;2003;2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012

Longueur [mm]: 170; Largeur [mm]: 50; Épaisseur: 98; Matériel: PU (polyuréthane), Caoutchouc; Poids [kg]: 0,21; Côté d'assemblage: des deux côtés de l'essieu avant, des deux côtés du pont arrière; Année à partir de: 01/1987, 10/1982; Numéro de châssis (VIN) à partir de: 6KX610 000; Année jusqu'à: 09/1985, 08/1986, 08/2003, 12/2002; numéro TECDOC du moteur: 15496, 16337, 15473; Châssis: pour véhicules sans châssis sportif, pour véhicules non-préparés pour routes dégradées

Protégez efficacement vos amortisseurs avec le soufflet de protection d'amortisseur FEBI BILSTEIN 48436, une pièce essentielle pour la longévité de votre système de suspension. Ce soufflet protège les tiges d'amortisseurs contre la poussière, l'eau et les débris routiers, prolongeant ainsi leur durée de vie et assurant un fonctionnement optimal. Il contribue à maintenir la performance de votre véhicule en absorbant les chocs et vibrations, pour une conduite plus confortable et sécurisée. Compatible avec plusieurs modèles, ce soufflet est idéal pour préserver l'intégrité de vos amortisseurs. Ce soufflet de protection est compatible avec les véhicules suivants : Audi|A3|1.6|2003, Seat|Leon|1.4|2000, Volkswagen|Golf IV|1.4 16V|1997… voir liste complète. Répondant aux normes de qualité FEBI BILSTEIN, ce soufflet de protection d'amortisseur est une pièce de rechange fiable, portant la référence FB 48436. Vérifiez toujours la compatibilité OEM et le manuel constructeur avant montage.

FEBI BILSTEIN Kit de protection contre la poussière, amortisseur pour FIAT: Panda (141,141 MQ91,141 RL86) & VOLKSWAGEN: Polo (IV Berline,III Classic,IV,III Camionette 6NF,III,III Classic Phase 2,III Phase 2,IV Phase 2), Fox & TOYOTA: Avensis (AT22* Break,ZZT22* Break,ZZT22*,AT22* Berline,AT22*,ZZT22* Berline), Camry (SV/CV20 Break,SV/CV20 Berline) & NISSAN: Prairie (M10), Sunny (B11 Berline) (Ref : 48436) équivalente à OPEL: 00000-- matériau : caoutchouc, longueur : 170.0 mm, Poids : 0.21 kg, Épaisseur : 98.0 mm, Largeur : 50.0 mm, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : Un jeu de 2 soufflets d'amortisseur équipe les amortisseurs hydrauliques des trains avant ou arrière de votre véhicule. Leur rôle est de protéger la tige des amortisseurs contre les poussières et autres substances agressives susceptibles de s'incruster et d'en attaquer la surface. Il en résulterait une perte d'étanchéité au niveau du joint entre la tige et le cylindre des amortisseurs, et donc à terme une fuite d'huile. En matière souple (caoutchouc, élastomère, silicone...) moulée sur le principe de l'accordéon, les soufflets d'amortisseur recouvrent l'intégralité de la tige et une partie du cylindre., quand changer : Les soufflets d'amortisseur sont des pièces d'usure. Sollicités en permanence et exposés à de multiples agressions, ils finissent par perdre leur élasticité et deviennent poreux aux impuretés. Fissurés, craquelés ou simplement durcis, ils doivent être changés (toujours par jeu de 2 soufflets, leur usure étant commune). Il est recommandé de les remplacer systématiquement à l'occasion du changement d'un jeu d'amortisseurs., pourquoi changer : Un jeu de 2 soufflets d'amortisseur usagé ne peut plus assurer son rôle de protection de vos amortisseurs hydrauliques. Poussière et autres impuretés agressives, associées aux infiltrations d'eau, vont coller à la tige mobile, éventuellement en attaquer le métal, et dégrader à terme le joint d'étanchéité entre tige et...