febi Butée élastique, suspension, par ex. pour VW, Audi, Skoda

Butées de ressort-11620 Côté d'assemblage: des deux côtés du pont arrière. Fabricant: FEBI. Forme: rond. Index: FE31699. Matériel: PU (polyuréthane). Numéro du fabricant: 31699. Poids [kg]: 0,10. Pour numéro oe: 1T0 511 359. Quantité: 1. Épaisseur [mm]: 143, 143,0, 143.

AUDI;SKODA;VOLKSWAGEN Butée élastique, suspension 31699 FEBI Pièces nécessaires: 2 2 Viscosité: Bouchons en caoutchouc Bouchons en caoutchouc Unité d'emballage: 1 1 Garantie: 3 ans 3 ans Côté d'assemblage: Essieu arrière, gauche et droit Essieu arrière, gauche et droit Épaisseur [mm]: 143 143 Matériau: PUR PUR Côté d'assemblage: Essieu arrière Essieu arrière Forme: Rond Rond Garantie: garantie commerciale de 3 ans garantie commerciale de 3 ans. Année de construction: 2003;2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015;2016;2017;2018;2019;2020;2021;2022;2023;2024;2025;2026

La butée élastique de suspension FEBI BILSTEIN 31699 est un élément essentiel conçu pour préserver l'intégrité de votre système de suspension. Ce composant joue un rôle crucial en limitant la course verticale des amortisseurs lors des compressions importantes, évitant ainsi les chocs mécaniques violents qui pourraient endommager les autres pièces du train roulant. Fabriquée en polyuréthane robuste et durable, cette butée garantit une absorption optimale des impacts et participe activement au confort de conduite ainsi qu'à la stabilité directionnelle de votre véhicule sur tous types de chaussées. Cette pièce est compatible avec de nombreux modèles tels que la VW Touran (1T1, 1T2), la Skoda Yeti (5L) ou encore l'Audi Q3 (8UB, 8UG) et bien d'autres véhicules…voir liste complète. Référencée sous le code constructeur FB 31699, cette butée de forme ronde présente une épaisseur de 143 mm pour un poids de 0,10 kg, assurant une installation précise sur l'essieu arrière. Vérifiez toujours la compatibilité OEM et le manuel constructeur avant montage.

Épaisseur: 143; Matériel: PUR; Côté d'assemblage: Essieu arrière; Forme: rond; Poids [kg]: 0,10; pour numéro OE: 1T0 511 359; Châssis: pour véhicules sans réglage d'amortisseur électronique, pour véhicules avec châssis standard, pour véhicules avec châssis sportif; pour numéro PR: UA1, UA5, UC8, 1JR, 1JA, 1JB, 1JJ, 1JL, 1JM, 1JT, 0N4, 1JC, UA0, UA3, 1JR/UA5; Essieu: Essieu multibras (multi-link), Essieu à quatre bras; Année jusqu'à: 07/2013, 10/2011, 11/2011; Code moteur: CAYC, CKJA, CLRA; numéro TECDOC du moteur: 24835, 20795, 20792, 26574, 25729, 25727, 23938, 23859, 23858, 33122, 33118, 18202, 17048, 18100, 17067, 18223, 18222, 17079, 18908, 18224, 17080, 18907, 17468, 20493, 18883, 18541, 18910, 22174, 20799, 24963, 23178, 23180, 20949, 20732, 22172, 20733, 24964, 20796, 22452, 20734, 26573, 20522, 20521, 23312, 20798, 20606, 24215, 33113, 27078, 28307, 30786, 29280, 22666; Numéro de châssis (VIN) à partir de: ******1T*6*170001

FEBI BILSTEIN Butée élastique, suspension pour VOLKSWAGEN: Touran (I Phase 2,I,I Phase 3), Tiguan (I Phase 2,I,TIGUAN 5N_), Passat (B6 SW 4Motion,B7 SW,B6 SW,PASSAT B6 Variant 3C5,B6 Berline,B7 Berline,B6 Berline 4Motion,B7 Berline 4Motion,B7 SW 4Motion), Jetta (IV RUS,IV Phase 2,IV 162,III 1K2,III Phase 2 1K2) & SKODA: Yeti (4x2,Yéti Phase 2 4x4,Yéti Phase 2 4x2,4x4) & AUDI: Q3 (Série 1 8U Quattro,Série 1 8U,Série 1 8U Phase 2,Série 1 8U Quattro Phase 2) (Ref : 31699) équivalente à AUDI: 1T0 511 359 & SKODA: 1T0 511 359 & VW: 1T0 511 359 matériau : PUR, Côté d'assemblage : Essieu arrière, Épaisseur : 143 mm, Forme : rond, Matériel : PUR, but du produit : La butée élastique de suspension, insérée à la jonction du sommet de la tige d'un amortisseur hydraulique et du dôme de suspension, a pour fonction de limiter le débattement vertical de la tige (et donc du piston associé) en cas de sollicitation brutale de l'amortisseur (par exemple en abordant trop vite un ralentisseur), tout en assurant un assemblage de type silent bloc entre la tige et le dôme. Il s'agit donc d'une pièce d'absorption des chocs et vibrations, en matériau souple (élastomère ou caoutchouc), avec trou d'insertion pour la tige de l'amortisseur., quand changer : Exposée à des contraintes permanentes, la butée élastique de suspension est une pièce d'usure, dont la durée de vie est généralement similaire à celle de l'amortisseur hydraulique associé (entre 70000 et 150000 km selon les modèles et les conditions d'utilisation de votre voiture). Il est donc fortement recommandé de la remplacer systématiquement à l'occasion d'un changement d'amortisseur, même si elle semble encore en bon état., pourquoi changer : Des butées élastiques de suspension détériorées ou usagées n'ont plus l'élasticité ni la robustesse requises pour assurer leur fonction. À chaque sollicitation un peu trop brutale, l'amortisseur concerné risque de "taper", au préjudice de sa longévité et au risque d'une casse soudaine. Le rem...