febi Coupelle de suspension, par ex. pour Renault, Mercedes-Benz

MERCEDES-BENZ;NISSAN;RENAULT Coupelle de suspension 32787 FEBI Garantie: 3 ans 3 ans : Si le véhicule est équipé de systèmes d'aide à la conduite, Un réétalonnage des capteurs peut s'avérer nécessaire. Si le véhicule est équipé de systèmes d'aide à la conduite, Un réétalonnage des capteurs peut s'avérer nécessaire. Longueur [mm]: 153 153 Largeur [mm]: 137 137 Diamètre intérieur [mm]: 13 13 Hauteur [mm]: 54 54 Taille du filetage intérieur: M8 x 1,25 M8 x 1,25 Matériau: Caoutchouc/métal Caoutchouc/métal Côté d'assemblage: Essieu avant Essieu avant Article complémentaire / Info complémentaire 2: sans roulement à billes sans roulement à billes Consultez les informations de service:Garantie: garantie commerciale de 3 ans garantie commerciale de 3 ans. Année de construction: 2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015;2016;2017;2018;2019;2020;2021;2022;2023;2024;2025;2026

La coupelle de suspension FEBI BILSTEIN 32787 est une pièce de liaison essentielle conçue pour assurer le maintien optimal de l'amortisseur sur l'essieu avant de votre véhicule. Ce composant robuste en caoutchouc et métal absorbe efficacement les vibrations et les contraintes mécaniques transmises par la route, garantissant ainsi une conduite précise et une meilleure longévité du système de suspension. Son installation contribue directement à la stabilité directionnelle du châssis en assurant une connexion rigide mais flexible entre la jambe de force et la carrosserie. Cette référence est parfaitement adaptée pour les modèles Renault Kangoo II, Mercedes-Benz Citan et Nissan NV250, et bien d'autres véhicules… voir liste complète. Cette coupelle, pesant 0,91 kg avec des dimensions de 153 x 137 x 54 mm, est proposée sans roulement à billes intégré et répond à la référence fabricant 32787 avec un filetage intérieur de M8 x 1,25. Vérifiez toujours la compatibilité OEM et le manuel constructeur avant montage.

Longueur [mm]: 153; Largeur [mm]: 137; Hauteur: 54; Diamètre intérieur [mm]: 13; Dimension filetage intérieur: M8 x 1,25; Matériel: Caoutchouc; Côté d'assemblage: Essieu avant; Article complémentaire / Info complémentaire 2: sans roulement à billes; Respecter les informations de service: ; numéro TECDOC du moteur: 34237, 27682, 20830, 26258, 28220, 38377, 26128

FEBI BILSTEIN Butée d'amortisseur pour RENAULT: Kangoo (KANGOO Express FW0/1_,II Break VP,II Express VU,II Express Compact Phase 2 VU,II Phase 2 VP,II Express Phase 2 VU,II Be Bop VP,II Express Compact VU) & NISSAN: NV250 (X61) & MERCEDES-BENZ: Citan (415 VP,415 VU,CITAN Fourgon/monospace W415) (Ref : 32787) équivalente à MERCEDES-BENZ: 415 323 00 20, A415 323 00 20 & NISSAN: 54320-00Q0E & RENAULT: 82 00 591 283 matériau : métal-caoutchouc, diamètre intérieur : 13.0, longueur : 153.0, Côté d'assemblage : Essieu avant, Largeur : 137 mm, Hauteur : 54 mm, Info complémentaire : sans roulement à billes, roulement de coupelle de suspension : false, but du produit : Les butées de suspension sont des éléments mécaniques très sollicitées. En effet, elles font partie intégrante du système de suspension du véhicule et lui assurent un fonctionnement optimal lors de la conduite. Le kit de butée de suspension unitaire se compose d'une semelle d'appui en caoutchouc avec renfort métallique et d'un roulement de butée seulement pour le train avant. Il assure principalement la liaison entre le haut de l'amortisseur et le châssis, permettant aussi d'absorber les chocs transmis par l'ensemble de la suspension., quand changer : Les butées de suspension, au même titre que les autres éléments du système de suspension d'un véhicule, sont fragiles et présentent une durée de vie limitée. Ainsi, selon le véhicule en question, il est nécessaire de remplacer les butées tous les 75 000 et 100 000 km. Outre cette limite de vie, les butées de suspension sont à changer à chaque remplacement d'amortisseurs ou dès qu'elles présentent des signes d'usure. Certains signaux peuvent témoigner de la détérioration des butées tels qu'une direction qui devient dure et bruyante ou un jeu dans le train avant., pourquoi changer : Faisant partie intégrante du système de suspension, des butées défectueuses ou usées auront une action néfaste sur les amortisseurs. La conduire sera alors moins fluide et la d...