Febi-Bilstein 34069 Patin de ressort

Patins de ressort-11603 Côté d'assemblage: Essieu arrière, supérieur. Fabricant: FEBI. Index: FE34069. Matériel: Caoutchouc. Numéro du fabricant: 34069. Poids [kg]: 0,16. Quantité nécessaire pour véhicule: 2.

NISSAN;RENAULT Patin de ressort 34069 FEBI Garantie: 3 ans 3 ans Matériau: Caoutchouc Caoutchouc Côté d'assemblage: Essieu arrière gauche (côté conducteur) Essieu arrière gauche (côté conducteur) Côté d'assemblage: supérieur supérieur Côté d'assemblage: Essieu arrière droit (côté passager) Essieu arrière droit (côté passager) Garantie: garantie commerciale de 3 ans garantie commerciale de 3 ans. Année de construction: 2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015;2016;2017;2018;2019;2020;2021;2022;2023;2024;2025;2026

Matériel: Caoutchouc; Côté d'assemblage: Essieu arrière gauche, supérieur, Essieu arrière droit; Poids [kg]: 0,16; numéro TECDOC du moteur: 32413, 36912, 32414, 35838; Essieu: Essieu multibras (multi-link); Année à partir de: 08/2008

FEBI BILSTEIN Patin de ressort pour NISSAN: Qashqai (+2 I JJ10E,I J10E,+2 I Phase 2 JJ10E,I Phase 2 J10E) & RENAULT: Kadjar (Phase 2), Koleos (I X45,I X45 Phase 2) (Ref : 34069) équivalente à MITSUBISHI: MQ001947, MQ001947 & NISSAN: 55034-EN101, 55034-JD00A & RENAULT: 55 03 4JY 00A, 55034JD00A matériau : caoutchouc, synonymes : Support ressort, but du produit : Le patin de ressort est une pièce de liaison associée au support haut et bas d'un ressort de suspension, que ce ressort soit intégré à une jambe de suspension avec amortisseur hydraulique ou indépendant. Parfois constitué d'une coupelle en aluminium doublée d'un joint caoutchouc, il s'intercale entre le ressort et son support. Il assure la souplesse de la jonction, absorbe les vibrations et évite les grincements de friction métal contre métal. Si le ressort est intégré à une jambe de suspension, le rôle du patin haut est complémentaire de celui de la butée élastique de l'amortisseur hydraulique., quand changer : Les patins de ressort sont soumis à de fortes contraintes mécaniques, aux intempéries et aux agressions chimiques diverses (gaz d'échappement et autres polluants). Ils finissent par durcir, et leur perte de plasticité aggrave peu à peu leur dégradation. Leur usure se traduit souvent par l'apparition de grincements métalliques au niveau de la liaison ressort/support. Leur remplacement systématique est vivement conseillé lors d'un changement d'amortisseurs., pourquoi changer : Le patin de ressort, en tant que pièce d'assemblage d'un élément actif de vos dispositifs de suspension, participe à la plasticité générale et à la fiabilité du système. Sa dégradation altère l'articulation touchée, et génère peu à peu du jeu qui fragilise le ressort et l'amortisseur associé. Il est recommandé de remplacer les patins usagés (hauts et/ou bas) par paire, de chaque côté de l'essieu.