Butée élastique, suspension FEBI BILSTEIN 36987

Butées de ressort-11620 Côté d'assemblage: Essieu avant. Diamètre intérieur [mm]: 23,5. Fabricant: FEBI. Index: FE36987. Matériel: PU (polyuréthane). Numéro du fabricant: 36987. Poids [kg]: 0,07. Épaisseur [mm]: 67, 66,50.

CITROEN;FIAT;PEUGEOT Butée élastique, suspension 36987 FEBI Pièces nécessaires: 2 2 Viscosité: Bouchons en caoutchouc Bouchons en caoutchouc Unité d'emballage: 1 1 Garantie: 3 ans 3 ans Épaisseur [mm]: 67 67 Diamètre intérieur [mm]: 24 24 Matériau: PUR PUR Côté d'assemblage: Essieu avant Essieu avant. Année de construction: 2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015;2016;2017;2018;2019;2020;2021;2022;2023;2024;2025;2026

Épaisseur: 67; Diamètre intérieur [mm]: 24; Matériel: PUR; Côté d'assemblage: Essieu avant; Poids [kg]: 0,07; Année jusqu'à: 02/2011, 04/2016; numéro TECDOC du moteur: 23574, 20248, 21045, 20240, 20241, 24771, 24950, 36119, 31853; Code moteur: 350A1000CNG; Charge utile: non pour charge utile surélevée; Année à partir de: 04/2016

Détails du produit épaisseur/épaisseur [mm] :67 diamètre intérieur [mm] :24 matériel :PU (polyuréthane) position de montage :essieu avant poids [kg] :0,07 Soufflet d'amortisseur avant G/D (hauteur 66,5mm) compatible avec : CITROEN NEMO, NEMO/MINIVAN ; FIAT FIORINO, FIORINO/MINIVAN, GRANDE PUNTO, LINEA, PUNTO, PUNTO EVO, PUNTO EVO/HATCHBACK 0.9-Electric 06.05- Germes, ébréchés

FEBI BILSTEIN Butée élastique, suspension pour FIAT: Punto (Evo 199 5 portes,Evo 199 3 portes,Nuova 199 5 portes,Grande Actual 199-299,Nuova 199 Van,Evo 199 Van,Nuova 199 3 portes,Grande 199,Grande Van 199,Grande Actual Van 199-299), Linea, Fiorino (225 Phase 2,225), Qubo & PEUGEOT: Bipper (Tepee) & CITROËN: Nemo (Ref : 36987) équivalente à CITROËN: 5033.E2, 5033.F2 & FIAT: 51775545, 51866009 & PEUGEOT: 5033.E2, 5033.F2 matériau : polyuréthane, quantité : 2, diamètre intérieur : 24.0 mm, Poids : 0.07 kg, Épaisseur : 67.0 mm, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : La butée élastique de suspension, insérée à la jonction du sommet de la tige d'un amortisseur hydraulique et du dôme de suspension, a pour fonction de limiter le débattement vertical de la tige (et donc du piston associé) en cas de sollicitation brutale de l'amortisseur (par exemple en abordant trop vite un ralentisseur), tout en assurant un assemblage de type silent bloc entre la tige et le dôme. Il s'agit donc d'une pièce d'absorption des chocs et vibrations, en matériau souple (élastomère ou caoutchouc), avec trou d'insertion pour la tige de l'amortisseur., quand changer : Exposée à des contraintes permanentes, la butée élastique de suspension est une pièce d'usure, dont la durée de vie est généralement similaire à celle de l'amortisseur hydraulique associé (entre 70000 et 150000 km selon les modèles et les conditions d'utilisation de votre voiture). Il est donc fortement recommandé de la remplacer systématiquement à l'occasion d'un changement d'amortisseur, même si elle semble encore en bon état., pourquoi changer : Des butées élastiques de suspension détériorées ou usagées n'ont plus l'élasticité ni la robustesse requises pour assurer leur fonction. À chaque sollicitation un peu trop brutale, l'amortisseur concerné risque de "taper", au préjudice de sa longévité et au risque d'une casse soudaine. Le remplacement de butées défaillantes est indispensable aux bonnes perform...