Bras de suspension FEBI BILSTEIN 38272 Essieu avant, droite, avant

Bras de suspension-11502 Article complémentaire / info complémentaire 2: avec bague, avec écrou, avec rotule de suspension. Barre/montant: Barre d'attelage. Côté d'assemblage: Essieu avant droit. Côté montage: Droite. Diamètre intérieur [mm]: 12, 14,0. Fabricant: FEBI. Filetage [mm]: M16. Filetage extérieur [mm]: M16 x 1,5. Index: FE38272. Lieu de montage 2: Au dessous de. Matériel: Aluminium. Numéro d'article en paire: 38271. Numéro du fabricant: 38272. Pas de filetage [mm]: 1,5. Poids [kg]: 2,89. Type de bras oscillant: barre oscillant transversal.

BMW Triangle de suspension 38272 FEBI Garantie: 3 ans 3 ans : Si le véhicule est équipé de systèmes d'aide à la conduite, Un réétalonnage des capteurs peut s'avérer nécessaire. Si le véhicule est équipé de systèmes d'aide à la conduite, Un réétalonnage des capteurs peut s'avérer nécessaire. Genre: bras de suspension bras de suspension Référence du coté opposé: 38271 38271 Diamètre intérieur [mm]: 14 14 Dimension du filetage extérieur: M16 x 1,5 M16 x 1,5 Taille du cône (mm): 19 19 Matériau: Aluminium Aluminium Type de bras oscillant: Barre oscillant transversal Barre oscillant transversal Côté d'assemblage: Essieu avant droit (côté passager) Essieu avant droit (côté passager) Côté d'assemblage: inférieur inférieur Côté d'assemblage: avant avant Article complémentaire/Info complémentaire: avec hydrolager avec hydrolager Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec rotule de suspension avec rotule de suspension Article complémentaire/Info complémentaire: avec écrou de blocage avec écrou de blocage Consultez les informations de service:. Année de construction: 2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015;2016;2017

Produit jumelé : 38271; Diamètre intérieur [mm]: 14; Dimension du filetage extérieur: M16 x 1,5; Dimension du cône [mm]: 19; Matériel: Aluminium; Type de bras oscillant: barre oscillant transversal; Côté d'assemblage: Essieu avant droit, inférieur, avant; Poids [kg]: 2,8302; Article complémentaire / Info complémentaire: avec palier hydraulique, avec écrou de blocage; Tenir compte des informations service: ; Code moteur: N57, N52, N63, N57S

FEBI BILSTEIN Triangle de suspension pour BMW: Série 5 (F07 LCI Gran Turismo,F07 Gran turismo), Série 7 (F01 Berline,F03 Limousine Blindée,F02 LCI Limousine,F01 LCI Berline,F03 LCI Limousine Bindée,F02 Limousine) (Ref : 38272) équivalente à BMW: 31 12 4 083 312, 31 12 6 775 960 matériau : aluminium, type : bras, Poids : 2.8302 kg, Numéro d'article en paire : 38271, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, rotule de suspension : oui, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.