Aanslagrubber met stofkap - Protection kit

Matériel: PUR; Côté d'assemblage: Essieu avant; Poids [kg]: 0,154; numéro TECDOC du moteur: 13443, 4990, 4961, 14913, 4979, 14908, 9386, 14911, 5528, 5527, 10887, 14914, 14909, 17899; Châssis: pour véhicules avec châssis standard, pour véhicules avec châssis renforcé; pour numéro PR: 1BA, 1BH, 1BJ, 1BR, 1BA/1BH/1BJ, 1BA/1BH/1BJ/1BR; Numéro de châssis (VIN) à partir de: ******7M*T*007562, 7M-T-007 562

FORD;SEAT;VOLKSWAGEN Butée élastique, suspension 13060 FEBI Viscosité: Bouchons en caoutchouc avec cache anti-poussière Bouchons en caoutchouc avec cache anti-poussière Unité d'emballage: 2 (set) 2 (set) Garantie: 3 ans 3 ans Matériau: PUR PUR Matériau: Caoutchouc Caoutchouc Côté d'assemblage: Essieu avant Essieu avant. Année de construction: 1985;1986;1987;1988;1989;1990;1991;1992;1995;1996;1997;1998;1999;2000;2001;2002;2003;2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014

Kit de protection contre la poussière, silencieux

FEBI BILSTEIN Kit de protection contre la poussière, amortisseur pour VOLKSWAGEN: Sharan (II 4-Motion,II Phase 2,I syncro,II Phase 2 4MOTION,II,I) & FORD: Scorpio, Galaxy (I Phase 2 VY,I VX), Granada (85), S-Max (I Phase 2) & SEAT: Alhambra (II,I,II Phase 2,II 4Motion,II Phase 2 4Motion) (Ref : 13060) équivalente à FORD: 1 011 898, 1 011 898 S1, 7 293 792, 7 293 792 S1 & SEAT: 7M0 412 303 B, 7M0 412 303 B S1, 7M0 413 175 A, 7M0 413 175 A S1 & VW: 7M0 412 303 B, 7M0 412 303 B S1, 7M0 413 175 A, 7M0 413 175 A S1 matériau : caoutchouc, Poids : 0.154 kg, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : Un jeu de 2 soufflets d'amortisseur équipe les amortisseurs hydrauliques des trains avant ou arrière de votre véhicule. Leur rôle est de protéger la tige des amortisseurs contre les poussières et autres substances agressives susceptibles de s'incruster et d'en attaquer la surface. Il en résulterait une perte d'étanchéité au niveau du joint entre la tige et le cylindre des amortisseurs, et donc à terme une fuite d'huile. En matière souple (caoutchouc, élastomère, silicone...) moulée sur le principe de l'accordéon, les soufflets d'amortisseur recouvrent l'intégralité de la tige et une partie du cylindre., quand changer : Les soufflets d'amortisseur sont des pièces d'usure. Sollicités en permanence et exposés à de multiples agressions, ils finissent par perdre leur élasticité et deviennent poreux aux impuretés. Fissurés, craquelés ou simplement durcis, ils doivent être changés (toujours par jeu de 2 soufflets, leur usure étant commune). Il est recommandé de les remplacer systématiquement à l'occasion du changement d'un jeu d'amortisseurs., pourquoi changer : Un jeu de 2 soufflets d'amortisseur usagé ne peut plus assurer son rôle de protection de vos amortisseurs hydrauliques. Poussière et autres impuretés agressives, associées aux infiltrations d'eau, vont coller à la tige mobile, éventuellement en attaquer le métal, et dégrader à terme le joint d'étanchéi...