Febi-Bilstein 13034 Kit de protection contre la poussière, amortisseur

MERCEDES-BENZ Butée élastique, suspension 13034 FEBI Viscosité: Bouchons en caoutchouc avec cache anti-poussière Bouchons en caoutchouc avec cache anti-poussière Unité d'emballage: 2 (set) 2 (set) Garantie: 3 ans 3 ans Matériau: PUR PUR Côté d'assemblage: Essieu avant Essieu avant. Année de construction: 1982;1983;1984;1985;1986;1987;1988;1989;1990;1991;1992;1993;1994;1995;1996;1997;1998

Pièces de fixation-11610 Côté d'assemblage: Essieu avant. Fabricant: FEBI. Index: FE13034. Matériel: PU (polyuréthane). Numéro du fabricant: 13034. Poids [kg]: 0,154.

Matériel: PUR; Côté d'assemblage: Essieu avant; Poids [kg]: 0,154; numéro TECDOC du moteur: 5050

FEBI BILSTEIN Kit de protection contre la poussière, amortisseur pour MERCEDES-BENZ: Classe E (124 Coupé,124 Cabriolet,124 Break,124 Berline), 201 Series (190 201), 124 Series (T124 Break 200-320,C124 Coupé/Cabriolet 200-320,W124 Berline 200-500) (Ref : 13034) équivalente à MERCEDES-BENZ: 129 323 01 92, 129 323 01 92 S1, 201 323 20 44, 201 323 20 44 S1, A129 323 01 92, A129 323 01 92 S1, A201 323 20 44, A201 323 20 44 S1 marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, butée de tige d'amortisseur de suspension : oui, but du produit : Un jeu de 2 soufflets d'amortisseur équipe les amortisseurs hydrauliques des trains avant ou arrière de votre véhicule. Leur rôle est de protéger la tige des amortisseurs contre les poussières et autres substances agressives susceptibles de s'incruster et d'en attaquer la surface. Il en résulterait une perte d'étanchéité au niveau du joint entre la tige et le cylindre des amortisseurs, et donc à terme une fuite d'huile. En matière souple (caoutchouc, élastomère, silicone...) moulée sur le principe de l'accordéon, les soufflets d'amortisseur recouvrent l'intégralité de la tige et une partie du cylindre., quand changer : Les soufflets d'amortisseur sont des pièces d'usure. Sollicités en permanence et exposés à de multiples agressions, ils finissent par perdre leur élasticité et deviennent poreux aux impuretés. Fissurés, craquelés ou simplement durcis, ils doivent être changés (toujours par jeu de 2 soufflets, leur usure étant commune). Il est recommandé de les remplacer systématiquement à l'occasion du changement d'un jeu d'amortisseurs., pourquoi changer : Un jeu de 2 soufflets d'amortisseur usagé ne peut plus assurer son rôle de protection de vos amortisseurs hydrauliques. Poussière et autres impuretés agressives, associées aux infiltrations d'eau, vont coller à la tige mobile, éventuellement en attaquer le métal, et dégrader à terme le joint d'étanchéité entre tige et cylindre d'amortisseur. Le remplacement d'un jeu de soufflets défai...