FEBI Suspension, stabilisateur, par ex. pour Peugeot, Citroën, Fiat, Lancia

Silent blocs de barre stabilisatrice-11511 Côté d'assemblage: Essieu avant, des deux côtés de l'essieu avant, intérieur. Diamètre intérieur [mm]: 24,0, 24. Fabricant: FEBI. Index: FE12066. Matériel: Caoutchouc/métal. Numéro du fabricant: 12066. Poids [kg]: 0,140. Quantité nécessaire pour véhicule: 2.

CITROEN;FIAT;LANCIA;PEUGEOT Suspension, stabilisateur 12066 FEBI Garantie: 3 ans 3 ans Diamètre intérieur [mm]: 24 24 Matériau: Caoutchouc/métal Caoutchouc/métal Côté d'assemblage: Essieu avant Essieu avant Côté d'assemblage: intérieur intérieur Garantie: garantie commerciale de 3 ans garantie commerciale de 3 ans. Année de construction: 1994;1995;1996;1997;1998;1999;2000;2001;2002;2003;2004;2005;2006

Diamètre intérieur [mm]: 24; Matériel: Caoutchouc; Côté d'assemblage: Essieu avant, intérieur; Poids [kg]: 0,140; Respecter les informations de service: ; numéro TECDOC du moteur: 16789, 17515

FEBI BILSTEIN Suspension, stabilisateur pour FIAT: Scudo (I Phase 2,I), Ulysse (U6,U6 Phase 2) & PEUGEOT: 806 (phase 2), Expert (I,I Phase 2) & CITROËN: Jumpy (I Phase 2,I,JUMPY I Camion plate-forme/Châssis BU_, BV_, BW_, BX_), Evasion (Phase 2), Dispatch (I,I Phase 2), Synergie (FL) & LANCIA: Zeta (U60) (Ref : 12066) équivalente à CITROËN: 13057 82080, 5094.69 & FIAT: 1305782080 & LANCIA: 1305782080 & PEUGEOT: 13057 82080, 5094.69 matériau : métal-caoutchouc, quantité : 2, diamètre intérieur : 24.0, Côté d'assemblage : Essieu avant, Matériel : Caoutchouc/métal, Diamètre intérieur : 24 mm, but du produit : Les suspensions stabilisateur sont des silent blocs qui équipent la barre stabilisatrice ou barre anti-roulis du train avant (et/ou parfois arrière) de votre véhicule. Généralement au nombre de quatre, elles sont installées par paires en symétrie, au niveau des points d'ancrage de la barre stabilisatrice sur le châssis ou la carrosserie, et à chaque extrémité sur le triangle (ou la bras de suspension selon le montage). Leur fonction, en évitant toute rigidité des fixations, est de favoriser la souplesse de torsion de la barre anti-roulis, indispensable à son bon fonctionnement, et de bloquer la propagation des éventuelles vibrations entre le train de roues et la caisse., quand changer : Le remplacement des amortisseurs sur un RENAULT Master peut être complexe en raison de l'accès restreint. Il est souvent nécessaire de retirer d'autres composants pour accéder aux fixations des amortisseurs. Un manuel de réparation spécifique au modèle est recommandé pour guider le processus., pourquoi changer : Une barre anti-roulis qui prend du jeu au niveau de ses points d'ancrage ne peut plus assurer correctement son travail de stabilisation. Il est important de changer rapidement les silent blocs défectueux des suspensions stabilisateur, sous peine d'un comportement erratique du véhicule préjudiciable à votre sécurité de conduite, notamment en situation de virage prono...