FEBI Bouchon de protection/soufflet, amortisseur, par ex. pour Renault

Butées de ressort-11620 Côté d'assemblage: des deux côtés de l'essieu avant. Fabricant: FEBI. Index: FE12170. Numéro du fabricant: 12170. Poids [kg]: 0,17.

RENAULT Butée élastique, suspension 12170 FEBI Pièces nécessaires: 2 2 Viscosité: Bouchons en caoutchouc Bouchons en caoutchouc Unité d'emballage: 1 1 Garantie: 3 ans 3 ans Côté d'assemblage: Essieu avant, des deux côtés Essieu avant, des deux côtés Côté d'assemblage: Essieu avant Essieu avant Article complémentaire/Info complémentaire: avec tampon d'arrêt avec tampon d'arrêt Garantie: garantie commerciale de 3 ans garantie commerciale de 3 ans. Année de construction: 1990;1991;1992;1993;1994;1995;1996;1997;1998;1999;2000;2001;2002;2003;2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015;2016;2017;2018;2019;2020;2021;2022;2023;2024;2025;2026

Côté d'assemblage: Essieu avant; Article complémentaire / Info complémentaire: avec butée d’arrêt; Code moteur: D7F, F9Q; numéro TECDOC du moteur: 14328, 14329, 20903, 19670, 17267, 9626, 3194, 44515, 16274, 16275, 5521, 18178, 16276, 16358, 20914, 20913

Le lot de 2 soufflets de protection d'amortisseur FEBI BILSTEIN 12170 est une pièce essentielle pour assurer la longévité de votre système de suspension. Ces soufflets agissent comme une barrière protectrice robuste empêchant la poussière, l'humidité, les gravillons et les résidus routiers de pénétrer dans la tige de l'amortisseur, évitant ainsi l'usure prématurée des joints d'étanchéité et la corrosion interne. Grâce à leur conception flexible et résistante, ils garantissent le maintien d'une performance optimale de vos amortisseurs avant en toute condition climatique tout en préservant le confort de conduite. Ce produit est compatible avec de nombreux modèles tels que la RENAULT Clio II, la RENAULT Kangoo ou encore la NISSAN Kubistar Fourgon, et bien d'autres véhicules… voir liste complète. Référencé sous le numéro FB 12170 et doté du code EAN 4027816121701, cet ensemble est spécifiquement conçu pour un montage sur l'essieu avant et répond aux standards de fabrication stricts de la marque FEBI BILSTEIN. Vérifiez toujours la compatibilité OEM et le manuel constructeur avant montage.

FEBI BILSTEIN Butée élastique, suspension pour RENAULT: Kangoo (I Break Phase 2,I Break,I Express Fourgon,I Extra GB,I Express Fourgon Phase 2), Clio (Campus Evolution Société,Campus Evolution 3 Portes,CLIO I Fourgon/berline à hayon S57_,CLIO   Société S57_,II 5 Portes,I Société Phase 1&2,Campus Evolution 5 Portes,II 3 Portes Phase 2,II Symbol/Thalia Phase 2,I Société Phase 3,II 3 Portes,II Société Phase 2,I 3 Portes Phase 1&2,I 5 Portes Phase 1&2,I 3 Portes Phase 3,CLIO I B/C57_, 5/357_,I 5 Portes Phase 3,II 5 Portes Phase 2,II Société), Twingo (I X06,I Phase 2 X06), Symbol - Thalia, Thalia (Symbol - Phase I,Phase 2), Lutécia (Ref : 12170) équivalente à RENAULT: 77 00 802 667, 77 00 802 667 S1, 77 00 819 237, 77 00 819 237 S1 quantité : 2, Côté d'assemblage : Essieu avant, but du produit : La butée élastique de suspension, insérée à la jonction du sommet de la tige d'un amortisseur hydraulique et du dôme de suspension, a pour fonction de limiter le débattement vertical de la tige (et donc du piston associé) en cas de sollicitation brutale de l'amortisseur (par exemple en abordant trop vite un ralentisseur), tout en assurant un assemblage de type silent bloc entre la tige et le dôme. Il s'agit donc d'une pièce d'absorption des chocs et vibrations, en matériau souple (élastomère ou caoutchouc), avec trou d'insertion pour la tige de l'amortisseur., quand changer : Exposée à des contraintes permanentes, la butée élastique de suspension est une pièce d'usure, dont la durée de vie est généralement similaire à celle de l'amortisseur hydraulique associé (entre 70000 et 150000 km selon les modèles et les conditions d'utilisation de votre voiture). Il est donc fortement recommandé de la remplacer systématiquement à l'occasion d'un changement d'amortisseur, même si elle semble encore en bon état., pourquoi changer : Des butées élastiques de suspension détériorées ou usagées n'ont plus l'élasticité ni la robustesse requises pour assurer leur fonction. À chaque sollicitatio...