Bras de suspension FEBI BILSTEIN 17319 Essieu avant, droite, avant

ALFA ROMEO Triangle de suspension 17319 FEBI Garantie: 3 ans 3 ans Genre: bras de suspension bras de suspension Référence du coté opposé: 17318 17318 Matériau: Fonte d'acier Fonte d'acier Type de bras oscillant: Barre oscillant transversal Barre oscillant transversal Côté d'assemblage: Essieu avant droit (côté passager) Essieu avant droit (côté passager) Côté d'assemblage: inférieur inférieur Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec rotule de suspension avec rotule de suspension Article complémentaire/Info complémentaire: avec écrou de blocage avec écrou de blocage Article complémentaire/Info complémentaire: avec des chargeurs en caoutchouc avec des chargeurs en caoutchouc Article complémentaire/Info complémentaire: avec support avec support Consultez les informations de service:. Année de construction: 1997;1998;1999;2000;2001;2002;2003;2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010

Optimisez la suspension de votre véhicule avec le triangle et bras de suspension FEBI BILSTEIN 17319, une pièce essentielle pour la direction et la stabilité de votre voiture. Ce bras oscillant transversal, fabriqué en fonte d'acier robuste, assure une liaison fiable entre le châssis et la roue, garantissant un contrôle précis et une conduite sûre. Il intègre des rotules de suspension, des supports, des paliers en caoutchouc et des écrous de blocage pour une installation complète et performante. Compatible avec plusieurs modèles ALFA ROMEO, dont les 156, 156 Sportwagon, GT et 147, voir liste complète. Ce composant est référencé FB 17319 et pèse 4,800 kg, il est conçu pour l'avant droit du véhicule. Vérifiez toujours la compatibilité OEM et le manuel constructeur avant montage.

Produit jumelé : 17318; Matériel: Fonte d'acier; Type de bras oscillant: barre oscillant transversal; Côté d'assemblage: Essieu avant droit, inférieur; Poids [kg]: 4,800; Article complémentaire / Info complémentaire: avec support, avec écrou de blocage; Tenir compte des informations service: ; Code moteur: AR32102, AR32103, AR32104, AR67601, AR32301, AR32401, 937A1000, 937A3000, 841M000, 939A000

Bras de suspension-11502 Article complémentaire / info complémentaire 2: sans embout conique, sans commutateur/interrupteur de commande, avec rotule de suspension, avec bague, avec écrou. Article complémentaire/info complémentaire: avec support. Côté d'assemblage: Essieu avant droit, inférieur. Côté montage: Droite. Fabricant: FEBI. Index: FE17319. Matériel: Fonte d'acier. Numéro d'article en paire: 17318. Numéro du fabricant: 17319. Poids [kg]: 4,800. Type de bras oscillant: barre oscillant transversal.

FEBI BILSTEIN Triangle de suspension pour ALFA ROMEO: 156 (Berline,Sport Wagon,Phase 2 Sport Wagon,Phase 2 Crosswagon,Phase 2 Berline), 147 (Phase 2), GT (937) (Ref : 17319) équivalente à ALFA ROMEO: 50509339, 60652466, 60678135, 60686892 matériau : Fonte d'acier, type : bras, Poids : 4.8 kg, Numéro d'article en paire : 17318, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, rotule de suspension : oui, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.