FEBI BILSTEIN Rotule de suspension pour VOLKSWAGEN: Transporter (Ref: 18740)

Rotules de suspension-11501 Article complémentaire / info complémentaire 2: sans embout conique, avec écrou. Côté d'assemblage: des deux côtés de l'essieu avant, inférieur, Essieu avant gauche, Essieu avant droit. Diamètre des points de fixation [mm]: 13. Dimension du cône [mm]: 20,35. Dimension du filetage extérieur: M16 x 1,5. Fabricant: FEBI. Filetage extérieur [mm]: M16 x 1,5. Index: FE18740. Numéro du fabricant: 18740. Poids [kg]: 0,53. Quantité: 1. Quantité nécessaire pour véhicule: 2. Type de bras oscillant: barre oscillant transversal.

VOLKSWAGEN Rotule de suspension 18740 FEBI Garantie: 3 ans 3 ans Dimension du filetage extérieur: M16 x 1,5 M16 x 1,5 Taille du cône (mm): 20,4 20,4 Diamètre des points de fixation [mm]: 13 13 Type de bras oscillant: pour bras oscillant transversal pour bras oscillant transversal Côté d'assemblage: Essieu avant gauche (côté conducteur) Essieu avant gauche (côté conducteur) Côté d'assemblage: inférieur inférieur Côté d'assemblage: Essieu avant droit (côté passager) Essieu avant droit (côté passager) Article complémentaire/Info complémentaire: avec écrou de blocage avec écrou de blocage Consultez les informations de service:. Année de construction: 1990;1991;1992;1993;1994;1995;1996;1997;1998;1999;2000;2001;2002;2003

Dimension du filetage extérieur: M16 x 1,5; Dimension du cône [mm]: 20,4; Diamètre des points de fixation [mm]: 13; Type de bras oscillant: pour bras oscillant transversal; Côté d'assemblage: Essieu avant gauche, inférieur, Essieu avant droit; Poids [kg]: 0,53; Tenir compte des informations service: ; Numéro de châssis (VIN) à partir de: ******70*T*200000; numéro TECDOC du moteur: 9344, 4015, 15128, 17504, 15370, 15288

FEBI BILSTEIN Rotule de suspension pour VOLKSWAGEN: Transporter (T4 Phase 2 F7D,T4 F70 Syncro,T4 Phase 2 F7D Syncro,T4 F70) (Ref : 18740) équivalente à VW: 7D0 407 361 Poids : 0.53 kg, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : La rotule de suspension est responsable de la suspension verticale du véhicule ainsi que de la rotation des roues avant. Attachée à la roue par le porte moyeu (ou porte-fusée), elle assure la suspension côté roue tandis que le silentbloc de suspension fait le lien avec le châssis. Entre les deux, c'est le triangle qui fait l'interface avec plusieurs points de fixation. La rotule est un élément mobile protégé par un soufflet en caoutchouc., quand changer : Il n'existe pas de préconisations quand au changement d'une rotule de suspension. Des bruits de claquement intempestifs au niveau de la roue (notamment lors de passages sur une bande rugueuse, un ralentisseur ou un revêtement irrégulier) peuvent être le signe d'une rotule en mauvais état. Un contrôle visuel du soufflet (craquelé, percé) indique aussi qu'il est temps de changer de rotule., pourquoi changer : La rotule de suspension est une pièce de sécurité. Outre la suspension, elle est responsable de la direction de la roue et sa rupture peut entraîner des conséquences graves telles que la perte de contrôle du véhicule voire le détachement de la roue. Abîmée, elle risque également d'accélérer l'usure du pneu.