FEBI BILSTEIN Roulement de roue pour VOLKSWAGEN: Lupo, Polo & SEAT: Arosa (Ref: 19912)

SEAT;VOLKSWAGEN Kit de roulements de roue 19912 FEBI Garantie: 3 ans 3 ans Côté d'assemblage: Essieu avant Essieu avant Largeur [mm]: 37 37 Diamètre intérieur [mm]: 35 35 Diamètre extérieur [mm]: 66 66 Type de suspension: Roulement à billes d'angle Roulement à billes d'angle Côté d'assemblage: Essieu avant gauche Essieu avant gauche Côté d'assemblage: Essieu avant droit Essieu avant droit Article complémentaire/Info complémentaire: avec matériel de montage/fixation avec matériel de montage/fixation Garantie: garantie commerciale de 3 ans garantie commerciale de 3 ans. Année de construction: 1994;1995;1996;1997;1998;1999;2000;2001;2002;2003;2004;2005

Largeur [mm]: 37; Diamètre intérieur [mm]: 35; Diamètre extérieur [mm]: 66; Type de suspension: Roulement à billes à contact oblique; Côté d'assemblage: Essieu avant gauche, Essieu avant droit; Article complémentaire / Info complémentaire: avec matériel de montage/fixation

FEBI BILSTEIN Roulement de roue pour VOLKSWAGEN: Lupo (LUPO I 6X1, 6E1), Polo (III Camionette 6NF,III,III Phase 2) & SEAT: Arosa (AROSA 6H1) (Ref : 19912) équivalente à SEAT: 6N0 498 625, 6N0 498 625 A & VW: 6N0 498 625, 6N0 498 625 A quantité : 1, diamètre extérieur : 66.0, diamètre intérieur : 35.0, Côté d'assemblage : Essieu avant gauche, Largeur : 37 mm, Type de suspension : Roulement à billes à contact oblique, but du produit : Entre le porte-fusée et le moyeu de roue, le roulement de roue assure la rotation des roues. Il est conçu de manière à répondre à plusieurs contraintes telles que la résistance au démarrage ou la charge admise. Il est constitué d'une bague extérieure et intérieure, d'une ou plusieurs cages contenants des billes ou des rouleaux. La bague extérieure est maintenue en place via le porte-fusée alors que la bague intérieure est libre et est insérée dans le moyeu de roue ou le tambour de frein. Sur les derniers modèles, il peut être intégré aux disques de frein, et muni d'une bague d'impulsion magnétique servant au signal ABS., quand changer : Pour déterminer si un roulement de roue Volkswagen doit être remplacé, il est important de prêter attention à certains signes. Des bruits de grincement ou de cliquetis provenant des roues, une sensation de vibration dans le volant ou de lourdeur dans la direction, ainsi qu'un jeu excessif dans la roue peuvent indiquer un problème de roulement., pourquoi changer : Si vous rencontrez un problème avec le roulement de roue de votre MERCEDES-BENZ, vous devrez probablement le remplacer. Ce processus implique la déconnexion de la roue de votre véhicule, l'enlèvement de l'ancien roulement de roue, et l'installation du nouveau. Bien que vous puissiez effectuer cette tâche vous-même si vous avez de l'expérience en mécanique automobile, il est généralement recommandé de faire appel à un professionnel pour garantir un travail de qualité.