Barre de connexion 23322 FEBI 23322

SEAT;VOLKSWAGEN Barre de connexion 23322 FEBI Garantie: 3 ans 3 ans Numéro d'article en paire: 23324 23324 Côté d'assemblage: Essieu avant gauche (côté conducteur) Essieu avant gauche (côté conducteur) Direction: avec embout de tirant avec embout de tirant Consultez les informations de service:. Année de construction: 1997;1998;1999;2000;2001;2002;2003;2004;2005

Produit jumelé : 23324; Côté d'assemblage: Essieu avant gauche; Direction: avec rotule de barre de connexion; Tenir compte des informations service: ; Numéro de châssis (VIN) à partir de: ******6H*W*055366; Numéro de châssis (VIN) à: ******6H*2*018200; Équipement véhicule: pour véhicules sans direction assistée; pour numéro PR: 1N0

FEBI BILSTEIN Biellette de direction pour VOLKSWAGEN: Lupo, Polo (III Phase 2) & SEAT: Arosa (Ref : 23322) équivalente à SEAT: 6X0 419 803 A & VW: 6X0 419 803 A Poids : 0.965 kg, Numéro d'article en paire : 23324, Direction : avec rotule de barre de connexion, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : La biellette de direction est une pièce maîtresse du système de direction. Elle est composée de la rotule de direction (extérieure) et de la rotule de direction intérieure (ou axiale). Ainsi, elle assure à la fois la rigidité du système de direction par la rotule extérieure et le parallélisme des roues avant par la rotule axiale. Plus précisément, c'est la jonction entre les deux rotules qui permet de régler le parallélisme. La biellette de direction est fixée entre la crémaillère et le porte-fusée., quand changer : La biellette de direction doit être contrôlée à chaque grosse révision. Il est surtout conseillé de la vérifier lorsque des signes d'usure commencent à apparaître : vibrations, claquements, soufflet éventré, jeu, imprécision dans la direction, usure hétérogène du pneu... Le contrôle visuel s'effectue en surélevant une roue et en tournant le volant afin de détecter un jeu éventuel. Il faut répéter l'opération de chaque côté., pourquoi changer : Une biellette défaillante entraîne un problème de direction et une perte de contrôle de la voiture. C'est une pièce de sécurité et le changement est indispensable en cas de défaut. De plus, l'usure peut entraîner des dommages collatéraux sur l'équipement, notamment sur le pneu et le système de direction. Le parallélisme est enfin essentiel pour garder une bonne précision directionnelle et une conduite en toute sécurité.