Febi bilstein Suspension, corps de l'essieu, Essieu avant droit, par ex. pour Volvo

Suspensions corps de l'essieu-11530 Diamètre extérieur [mm]: 87, 72,0, 87,0, 72. Diamètre intérieur [mm]: 25,5. Fabricant: FEBI. Index: FE22957. Marquage par teinture: blanc. Numéro d'article en paire: 22961. Numéro du fabricant: 22957. Poids [kg]: 0,280. Quantité: 1. Épaisseur [mm]: 45, 45,0, 56,0, 45, 56, 56.

VOLVO Suspension, corps de l'essieu 22957 FEBI Garantie: 3 ans 3 ans Numéro d'article en paire: 22961 22961 Épaisseur [mm]: 45 45 Épaisseur [mm]: 56 56 Diamètre intérieur [mm]: 25,5 25,5 Diamètre extérieur [mm]: 72 72 Diamètre extérieur [mm]: 87 87 Marquage par teinture: blanc blanc. Année de construction: 1991;1992;1993;1994;1995;1996;1997;1998;1999;2000;2001;2002;2003;2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014

FEBI BILSTEIN Palier, corps d'essieu Article : 22957 Informations produit Numéro d'article pair: 22961 Épaisseur/épaisseur [mm]: 45 Épaisseur/épaisseur [mm]: 56 Diamètre intérieur [mm]: 25,5 Diamètre extérieur [mm]: 72 Diamètre extérieur [mm]: 87 Marquage de couleur: blanc Poids [kg]: 0,28 Remplace les numéros d'article suivants : 22961 Silentbloc du pont avant (arrière/avant) G/D convient à : VOLVO 850, S60 I, S70, S80 I, V70 I, V70 II, XC70 I, XC90 I 2.0-3.0 06.91-12.14 Suspension, corps de l'essieu

Produit jumelé : 22961; Épaisseur: 45, 56; Diamètre intérieur [mm]: 26; Diamètre extérieur [mm]: 72, 87; Marquage par teinture: blanc; Poids [kg]: 0,280; Côté d'assemblage: Essieu arrière, Essieu avant droit, Essieu arrière droit, Essieu avant; numéro TECDOC du moteur: 16325, 9847

FEBI BILSTEIN Suspension, support d'essieu pour VOLVO: V70 (II), S70, S80, S60, XC 90 (I,I Phase 2), 850 (Berline/Saloon,Break/Estate), XC 70 (Ref : 22957) équivalente à VOLVO: 3507923, 3507924 diamètre extérieur : 72.0 mm, diamètre intérieur : 25.5 mm, Poids : 0.28 kg, Marquage par teinture : blanc, Épaisseur : 45.0 mm, Numéro d'article en paire : 22961, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : Une suspension de support d'essieu équipe les articulations d'un essieu avec le support dédié. De conception variable selon les montages, elle est le plus souvent constituée d'une douille en métal associée à un silentbloc en caoutchouc ou en élastomère. Le trou central sert au boulonnage du dispositif sur le support d'essieu. La fonction de cette suspension est identique à celle de tous les silentblocs montés sur votre voiture : souplesse et plasticité de l'articulation, absence de contact direct métal/métal, absorption des vibrations. Il y en a au moins deux par essieu, parfois davantage selon les modèles., quand changer : Le caoutchouc ou l'élastomère du silentbloc d'une suspension de support d'essieu est sujet au vieillissement. Avec le temps et sous l'effet des agressions diverses, notamment chimiques (gaz d'échappement), il perd en efficacité par durcissement, et finit par se dégrader. Un examen visuel suffit parfois pour constater la dégradation. Altération de la tenue de route et claquements métalliques sont des symptômes habituels de son usure., pourquoi changer : L'étroite interaction des différents organes de suspension d'un train de roues est inévitablement perturbée par le dysfonctionnement de l'un des éléments. Des suspensions de support d'essieu dégradées nuiront donc à l'efficacité globale du système, entraînant un risque de sécurité. De plus, les amortisseurs, roulements et autres rotules souffriront d'usure prématurée, due à la répercussion du jeu induit par la défaillance des silentblocs abîmés.