FEBI BILSTEIN Roulement de roue pour PEUGEOT: 106 & CITROËN: AX, Saxo (Ref: 22006)

CITROEN;PEUGEOT Kit de roulements de roue 22006 FEBI Côté d'assemblage: Essieu avant Essieu avant Garantie: 3 ans 3 ans Largeur [mm]: 32 32 Diamètre intérieur [mm]: 35 35 Diamètre extérieur [mm]: 66 66 Type de suspension: Roulement à rouleaux coniques Roulement à rouleaux coniques Côté d'assemblage: Essieu avant gauche Essieu avant gauche Côté d'assemblage: Essieu avant droit Essieu avant droit Article complémentaire / Info complémentaire 2: Avec écrou Avec écrou Article complémentaire / Info complémentaire 2: Avec anneau de sécurité Avec anneau de sécurité. Année de construction: 1986;1987;1988;1989;1990;1991;1992;1993;1994;1995;1996;1997;1998;1999;2000;2001;2002;2003;2004

FEBI BILSTEIN Roulement de roue pour PEUGEOT: 106 (Phase 2) & CITROËN: AX (ZA Phase 2,ZA), Saxo (Phase 2) (Ref : 22006) équivalente à CITROËN: 3350.18 & PEUGEOT: 3350.18 quantité : 1, diamètre extérieur : 66.0 mm, diamètre intérieur : 35.0 mm, Poids : 0.48 kg, Type de suspension : Roulement à rouleaux coniques, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : Entre le porte-fusée et le moyeu de roue, le roulement de roue assure la rotation des roues. Il est conçu de manière à répondre à plusieurs contraintes telles que la résistance au démarrage ou la charge admise. Aussi, une faible résistance au roulement permet de réaliser des économies de carburant et d'optimiser la durée de vie des pneus, et le roulement de roue contribue à cette faible résistance. Il est constitué d'une bague extérieure et intérieure, d'une ou plusieurs cages contenants des billes ou des rouleaux. La bague extérieure est maintenue en place via le porte-fusée alors que la bague intérieure est libre et est insérée dans le moyeu de roue ou le tambour de frein. Sur les derniers modèles, il peut être intégré aux disques de frein, et muni d'une bague d'impulsion magnétique servant au signal ABS., quand changer : Le roulement de roue à une durée de vie d'environ 150 000 km. Il est à surveiller lorsque il émet un ronronnement inhabituel. Indice clé : celui-ci est proportionnel à la vitesse, c'est pourquoi un roulement défaillant est relativement facile à identifier. Un ronronnement latéral (à droite dans les virages à gauche et vice-versa) peut aussi être le signe d'un roulement de roue défectueux. Lors du contrôle, il s'agit d'évaluer le jeu du roulement afin de connaître le degré d'urgence du remplacement. Résistant à l'usure, le roulement est lubrifié uniquement pour prévenir la rouille. Seul une déformation naturelle ou un choc peuvent entraver sa durée de vie. , pourquoi changer : Un roulement défectueux peut se détacher, tout comme le moyeu de roue sur lequel il est monté. ...

Largeur [mm]: 32; Diamètre intérieur [mm]: 35; Diamètre extérieur [mm]: 66; Type de suspension: Roulement à rouleaux coniques; Côté d'assemblage: Essieu avant gauche, Essieu avant droit; Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec écrou, avec anneau de freinage; pour numéro OE: 3350.18; pour numéro OPR jusqu’à: 05166, 05277, 07554, 08330, 08792; Châssis: pour véhicules avec châssis sportif, pour véhicules avec châssis standard, pour véhicules avec châssis renforcé, pour véhicules sans châssis sportif; numéro TECDOC du moteur: 2783, 4841, 4834, 14728, 14730, 661; Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicules sans système antiblocage; Type de suspension: pour véhicules avec suspension à lames; Jante, nombre de trous: 3; Équipement véhicule: pour véhicules sans direction assistée