Febi Kit de réparation, coupelle de suspension, par ex. pour Renault, Nissan

Butées de suspension-11602 Article complémentaire / info complémentaire 2: avec roulement, avec roulement à billes. Côté d'assemblage: Essieu avant droit. Diamètre extérieur [mm]: 139,0, 139. Diamètre intérieur [mm]: 91,0, 91. Fabricant: FEBI. Index: FE27458. Matériel: Caoutchouc/métal. Numéro d'article en paire: 27457. Numéro du fabricant: 27458. Poids [kg]: 1,273. Quantité: 1.

Diamètre intérieur [mm]: 91, 13,0; Diamètre extérieur [mm]: 139, 83,0; Matériel: Caoutchouc; Côté d'assemblage: Essieu avant droit; Poids [kg]: 1,273; Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec roulement à billes; Hauteur: 35,5; Longueur [mm]: 164; Largeur [mm]: 150,5; Épaisseur: 59,0; Taraudage [mm]: M8 x 1,25; Code moteur: D4F; numéro TECDOC du moteur: 21135, 18537, 23547, 25691

Optimisez la suspension de votre véhicule avec la coupelle de suspension FEBI BILSTEIN 27458, une pièce essentielle pour un confort de conduite optimal. Cette coupelle, conçue pour l'essieu avant droit, assure la liaison entre l'amortisseur et la carrosserie, absorbant les chocs et vibrations de la route. Elle contribue ainsi à une meilleure tenue de route et à une réduction des bruits parasites. Compatible avec plusieurs modèles, la coupelle de suspension FEBI BILSTEIN est un gage de durabilité et de performance. Elle est adaptée aux véhicules NISSAN MICRA III, MICRA C+C III, NOTE et RENAULT CLIO III, voir liste complète. Dotée d'un diamètre extérieur de 139 mm et d'un diamètre intérieur de 91 mm, cette coupelle est fournie avec un roulement à billes et porte la référence FB 27458. Vérifiez toujours la compatibilité OEM et le manuel constructeur avant montage.

NISSAN;RENAULT Coupelle de suspension 27458 FEBI Garantie: 3 ans 3 ans : Pour une identification précise des pièces, il fautle produit intégré au véhicule est déterminé! Pour une identification précise des pièces, il fautle produit intégré au véhicule est déterminé! Numéro d'article en paire: 27457 27457 Diamètre intérieur [mm]: 91 91 Diamètre extérieur [mm]: 139 139 Matériau: Caoutchouc/métal Caoutchouc/métal Côté d'assemblage: Essieu avant droit Essieu avant droit Article complémentaire / Info complémentaire 2: Avec roulement à billes Avec roulement à billes. Année de construction: 2002;2003;2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015;2016;2017;2018;2019;2020;2021;2022;2023;2024;2025;2026

FEBI BILSTEIN Butée d'amortisseur pour NISSAN: Micra (III K12E,III K12E Phase 2,III K12E C+C Phase 2) & RENAULT: Modus (Phase 2,Grand ), Clio (III 5 Portes Phase 2,III Estate,III Estate Phase 2,III 3 Portes Phase 2,Collection 3 Portes,III 3 Portes,Collection 5 Portes,III 5 Portes,III Société Phase 2) (Ref : 27458) équivalente à NISSAN: 54320-AX600, 54320-AX600 S1 & RENAULT: 77 01 208 823, 77 01 208 823 SK quantité : 1, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, coupelle de suspension : oui, roulement de coupelle de suspension : oui, but du produit : Les butées de suspension sont des éléments mécaniques très sollicitées. En effet, elles font partie intégrante du système de suspension du véhicule et lui assurent un fonctionnement optimal lors de la conduite. Le kit de butée de suspension unitaire se compose d'une semelle d'appui en caoutchouc avec renfort métallique et d'un roulement de butée seulement pour le train avant. Il assure principalement la liaison entre le haut de l'amortisseur et le châssis, permettant aussi d'absorber les chocs transmis par l'ensemble de la suspension., quand changer : Les butées de suspension, au même titre que les autres éléments du système de suspension d'un véhicule, sont fragiles et présentent une durée de vie limitée. Ainsi, selon le véhicule en question, il est nécessaire de remplacer les butées tous les 75 000 et 100 000 km. Outre cette limite de vie, les butées de suspension sont à changer à chaque remplacement d'amortisseurs ou dès qu'elles présentent des signes d'usure. Certains signaux peuvent témoigner de la détérioration des butées tels qu'une direction qui devient dure et bruyante ou un jeu dans le train avant., pourquoi changer : Faisant partie intégrante du système de suspension, des butées défectueuses ou usées auront une action néfaste sur les amortisseurs. La conduire sera alors moins fluide et la direction moins précise. Des butées de suspension neuves et en bon état de marche assurent, entre autres, une amél...