Moyeu de roue 28301 FEBI 28301

Largeur [mm]: 78,0; Diamètre extérieur [mm]: 123,0, 34,0; Cercle de percage -Ø [mm]: 100; Nombre de dents: 22; Nombre de trous: 4; Article complémentaire / Info complémentaire 2: sans roulement de roue; Côté d'assemblage: Essieu avant; Poids [kg]: 1,28; Nombre de pièces nécessaires: 2; Code moteur: Z12XE, Z13DT, Z13DTJ, Z16LER; Jante, nombre de trous: 4

OPEL;VAUXHALL Moyeu de roue 28301 FEBI Garantie: 3 ans 3 ans Largeur [mm]: 78 78 Diamètre extérieur [mm]: 123 123 Diamètre extérieur [mm]: 34 34 Cercle de percage -Ø [mm]: 100 100 Nombre de dents: 22 22 Nombre de trous: 4 4 Côté d'assemblage: Essieu avant Essieu avant Article complémentaire / Info complémentaire 2: Sans roulement de roue Sans roulement de roue. Année de construction: 2000;2001;2002;2003;2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015;2016;2017;2018;2019;2020;2021;2022;2023;2024;2025;2026

FEBI BILSTEIN Moyeu de roue pour OPEL: Corsa (C Phase 2,C,D 3 portes), Meriva (A), Combo (Tour C Break base Corsa C Phase 2,C Fourgon base Corsa C Phase 2,C Fourgon base Corsa C,Tour C Break base Corsa C), Tigra (Twintop FL,Twintop) & VAUXHALL: Tigra (Twintop FL,Twintop), Corsa (2,2 Facelift), Meriva (A) (Ref : 28301) équivalente à GENERAL MOTORS: 090576767, 90576767 & OPEL: 00326 001, 03 26 001, 0326 001, 3 26 001, 326 001 & VAUXHALL: 090576767, 90576767 diamètre extérieur : 34.0 mm, Poids : 1.28 kg, Largeur : 78.0 mm, Nombre de trous : 4, Cercle de percage -Ø : 100.0 mm, Info complémentaire : sans roulement de roue, Nombre de dents : 22, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : Le moyeu relie la roue au châssis. Il a ainsi un rôle de fixation pour chaque roue motrice. Il permet de faire tourner la roue par l'intermédiaire d'un roulement qui est souvent directement intégré. Il est fixé sur le porte-fusée et sert à maintenir la roue dans son axe. Le disque de frein est également installé sur le moyeu par l'intermédiaire d'orifices percés dans sa partie centrale. , quand changer : Le moyeu de roue n'est pas une pièce d'usure et n'est pas susceptible d'être changé. Il peut surtout se déformer à cause d'un roulement usagé et défectueux. Il peut aussi s'abîmer suit à un choc. Enfin, il peut être voilé au gré de sa durée de vie, bien que cela soit le plus souvent le cas pour le disque de frein. C'est le roulement de la roue qui est le plus à surveiller, avec un contrôle d'une cadence d'environ 120 000 km. Des fredonnements ou grognements lors de la conduite peuvent être le signe d'un moyeu défectueux., pourquoi changer : Le moyeu de roue est une pièce de sécurité car il est responsable du maintien de la roue. Un défaut peut entraîner des dommages sur le disque de frein et le roulement, bien que ce soit souvent l'inverse qui se produit. Un détachement de la roue et une sortie de route font partie des risques d'une conduite avec un moyeu déf...