FEBI Joint, arbre longitudinal, arrière, par ex. pour Mercedes-Benz

Flectors de transmission-1040512 Cercle de percage -ø [mm]: 110. Diamètre extérieur [mm]: 144, 144,0. Diamètre intérieur [mm]: 59,0, 59. Fabricant: FEBI. Index: FE03486. Largeur [mm]: 30. Numéro du fabricant: 03486. Poids [kg]: 0,8. Pour numéro oe: 210 411 02 15. Quantité: 1. Épaisseur [mm]: 30,0, 30.

MERCEDES-BENZ Disque dur Garantie: 3 ans 3 ans Épaisseur [mm]: 30 30 Diamètre intérieur [mm]: 59 59 Diamètre extérieur [mm]: 144 144 Cercle de percage -Ø [mm]: 110 110 Consultez les informations de service:. Année de construction: 1991;1992;1993;1994;1995;1996;1997;1998;1999;2000;2001;2002;2003;2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012

Joint élastique de l'arbre de transmission arrière/avant (diamètre extérieur 144mm, boîte automatique) convient à : MERCEDES C T-MODEL (S202), C T-MODEL (S203), C (W202), C (W203) 2.2D-6.0 02.91-01.12 Joint, arbre inférieur

Épaisseur: 30; Diamètre intérieur [mm]: 59; Diamètre extérieur [mm]: 144; Cercle de percage -Ø [mm]: 110; Tenir compte des informations service: ; Numéro de châssis (VIN) à partir de: **********F125158; Côté d'assemblage: avant et arrière, avant, arrière; Numéro de châssis (VIN) à: **********B009957, **********X012425, **********F156166; numéro TECDOC du moteur: 33100; Type d'entraînement: pas pour boîte automatique 7 vitesses, pour boîte automatique 5 vitesses

FEBI BILSTEIN Joint, arbre longitudinal pour MERCEDES-BENZ: Classe E (210 Berline,210 Break), Classe C (203 Break,202 Break,203 Berline,202 Berline), Classe SLK (171,170), Classe CL (Coupé CL215), Classe CLK (208 Cabriolet,208 Coupé), 140 Series (W140 C140 Coupé,W140 Berline), Classe S (220,140 Berline,140 Coupé), 129 Series (R129 Roadster SL), Classe SL (230) (Ref : 03486) équivalente à MERCEDES-BENZ: 210 411 02 15, A210 411 02 15 diamètre extérieur : 144.0 mm, diamètre intérieur : 59.0 mm, Poids : 0.8 kg, Épaisseur : 30.0 mm, Cercle de percage -Ø : 110.0 mm, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : Le joint d'arbre longitudinal se positionne directement sur l'une ou l'autre de ses deux extrémités, ou soit au niveau des paliers intermédiaires d'un arbre de transmission positionné dans le sens de la longueur du véhicule (par exemple sur une propulsion avec moteur placé à l'avant ou sur un 4x4). Ce joint a donc pour fonction de participer à la souplesse des articulations de l'arbre longitudinal qui communique la force de rotation de l'arbre émetteur de la boîte de vitesse à l'arbre récepteur du différentiel., quand changer : Sur une voiture à propulsion, la défaillance d'un joint d'arbre longitudinal se traduit le plus souvent par des vibrations et bruits de résonance qui se répercutent sur toute la longueur de l'arbre de transmission. Le jeu induit peut provoquer des phénomènes d'à-coups en accélération et décélération. Dans tous les cas, le confort de conduite est fortement diminué et génère une sensation d'insécurité., pourquoi changer : Les joints d'un arbre longitudinal fonctionnent en étroite association avec toutes les autres pièces qui articulent les différents éléments de transmission de votre voiture. Si l'un d'eux s'avère défaillant, c'est l'ensemble du dispositif qui souffrira du jeu induit, kilomètre après kilomètre. Il en résultera une inévitable usure prématurée. Remplacer à temps le ou les joints défectueux vous épargnera...