Febi-Bilstein Kit de roulements de roue, par ex. pour Mercedes-Benz

MERCEDES-BENZ Roulement de roue 05423 FEBI Côté d'assemblage: Essieu arrière Essieu arrière Garantie: 3 ans 3 ans Largeur [mm]: 18 18 Diamètre intérieur [mm]: 40 40 Diamètre extérieur [mm]: 80 80 Type de suspension: Roulement Roulement Article complémentaire/Info complémentaire: avec matériel de montage/fixation avec matériel de montage/fixation Côté d'assemblage: Essieu arrière gauche Essieu arrière gauche Côté d'assemblage: Essieu arrière droit Essieu arrière droit Article complémentaire/Info complémentaire: avec joints avec joints. Année de construction: 1959;1960;1961;1962;1963;1964;1965;1966;1967;1968;1969;1970;1971;1972

Largeur [mm]: 18; Diamètre intérieur [mm]: 40; Diamètre extérieur [mm]: 80; Type de suspension: Roulement; Article complémentaire / Info complémentaire: avec matériel de montage/fixation, avec joints d’arbre; Côté d'assemblage: Essieu arrière gauche, Essieu arrière droit; Poids [kg]: 0,16; Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec bague d'étanchéité; Nombre de pièces nécessaires: 2; Code moteur: M130980

FEBI BILSTEIN Roulement de roue pour MERCEDES-BENZ: COUPE (W111), Classe S (108, 109), HECKFLOSSE (W110,W111), PAGODE (W113) (Ref : 05423) équivalente à MERCEDES-BENZ: 000 981 05 06, 000 981 05 06 S1, 001 981 15 25, 001 981 15 25 S1, 002 981 23 01, 002 981 23 01 S1, 002 981 23 25, 002 981 23 25 S1, 111 350 00 68, 111 350 00 68 S, 111 350 00 68 S1, 111 586 00 35, 111 586 00 35 S, 111 586 00 35 S1, A000 981 05 06, A000 981 05 06 S1, A001 981 15 25, A001 981 15 25 S1, A002 981 23 01, A002 981 23 01 S1, A002 981 23 25, A002 981 23 25 S1, A111 350 00 68, A111 350 00 68 S1, A111 586 00 35, A111 586 00 35 S1 quantité : 1, diamètre extérieur : 80.0 mm, diamètre intérieur : 40.0 mm, Poids : 0.16 kg, Type de suspension : Roulement, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : Entre le porte-fusée et le moyeu de roue, le roulement de roue assure la rotation des roues. Il est conçu de manière à répondre à plusieurs contraintes telles que la résistance au démarrage ou la charge admise. Aussi, une faible résistance au roulement permet de réaliser des économies de carburant et d'optimiser la durée de vie des pneus, et le roulement de roue contribue à cette faible résistance. Il est constitué d'une bague extérieure et intérieure, d'une ou plusieurs cages contenants des billes ou des rouleaux. La bague extérieure est maintenue en place via le porte-fusée alors que la bague intérieure est libre et est insérée dans le moyeu de roue ou le tambour de frein. Sur les derniers modèles, il peut être intégré aux disques de frein, et muni d'une bague d'impulsion magnétique servant au signal ABS., quand changer : Le roulement de roue à une durée de vie d'environ 150 000 km. Il est à surveiller lorsque il émet un ronronnement inhabituel. Indice clé : celui-ci est proportionnel à la vitesse, c'est pourquoi un roulement défaillant est relativement facile à identifier. Un ronronnement latéral (à droite dans les virages à gauche et vice-versa) peut aussi être le signe d'un ...