Kit de roulements de roue 05421 FEBI 05421

MERCEDES-BENZ Roulement de roue 05421 FEBI Garantie: 3 ans 3 ans Côté d'assemblage: Essieu avant Essieu avant Diamètre extérieur 1 [mm]: 40 40 Diamètre intérieur 1 [mm]: 17,5 17,5 Diamètre intérieur 2 [mm]: 29 29 Diamètre extérieur 2 [mm]: 50 50 Type de suspension: Roulement à rouleaux coniques Roulement à rouleaux coniques Côté d'assemblage: Essieu avant gauche Essieu avant gauche Côté d'assemblage: Essieu avant droit Essieu avant droit Largeur 1 [mm]: 14 14 Largeur 2 [mm]: 14 14 Article complémentaire/Info complémentaire: avec matériel de montage/fixation avec matériel de montage/fixation. Année de construction: 1982;1983;1984;1985;1986;1987;1988;1989;1990;1991;1992;1993

Diamètre extérieur 1 [mm]: 40; Diamètre intérieur 1 [mm]: 18; Diamètre extérieur 2 [mm]: 50; Diamètre intérieur 2 [mm]: 29; Type de suspension: Roulement à rouleaux coniques; Côté d'assemblage: Essieu avant gauche, Essieu avant droit; Largeur 1 [mm]: 14; Poids [kg]: 0,37; Article complémentaire / Info complémentaire: avec matériel de montage/fixation; Numéro de châssis (VIN) à: ***********002895, ***********000042; Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicules avec système antiblocage, pour véhicules sans système antiblocage; Année jusqu'à: 09/1988; numéro TECDOC du moteur: 5050

FEBI BILSTEIN Roulement de roue pour MERCEDES-BENZ: 201 Series (190 201) (Ref : 05421) équivalente à MERCEDES-BENZ: 201 330 00 51, A201 330 00 51 quantité : 1, diamètre extérieur : 40.0 mm, diamètre intérieur : 17.5 mm, Type de suspension : Roulement à rouleaux coniques, Largeur 1 : 14.0 mm, Largeur 2 : 14.0 mm, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, cache poussière, roulement de roue : oui, but du produit : Entre le porte-fusée et le moyeu de roue, le roulement de roue assure la rotation des roues. Il est conçu de manière à répondre à plusieurs contraintes telles que la résistance au démarrage ou la charge admise. Aussi, une faible résistance au roulement permet de réaliser des économies de carburant et d'optimiser la durée de vie des pneus, et le roulement de roue contribue à cette faible résistance. Il est constitué d'une bague extérieure et intérieure, d'une ou plusieurs cages contenants des billes ou des rouleaux. La bague extérieure est maintenue en place via le porte-fusée alors que la bague intérieure est libre et est insérée dans le moyeu de roue ou le tambour de frein. Sur les derniers modèles, il peut être intégré aux disques de frein, et muni d'une bague d'impulsion magnétique servant au signal ABS., quand changer : Le roulement de roue à une durée de vie d'environ 150 000 km. Il est à surveiller lorsque il émet un ronronnement inhabituel. Indice clé : celui-ci est proportionnel à la vitesse, c'est pourquoi un roulement défaillant est relativement facile à identifier. Un ronronnement latéral (à droite dans les virages à gauche et vice-versa) peut aussi être le signe d'un roulement de roue défectueux. Lors du contrôle, il s'agit d'évaluer le jeu du roulement afin de connaître le degré d'urgence du remplacement. Résistant à l'usure, le roulement est lubrifié uniquement pour prévenir la rouille. Seul une déformation naturelle ou un choc peuvent entraver sa durée de vie. , pourquoi changer : Un roulement défectueux peut se détacher, tout com...