Blue Print ADT38944B Kit pour soufflet de joint homocintique extrieur

CITROEN;PEUGEOT;TOYOTA Jeu de joints, arbre de transmission ADT38944B Blue Print Dents externes du côté de la roue: 24Nombre de dents, anneau ABS: 0Garantie: 3 ans 3 ans Denture intérieure, côté roue: 19 19 Denture extérieure, côté roue: 24 24 Article complémentaire/Info complémentaire: avec de la graisse avec de la graisse Article complémentaire / Info complémentaire 2: Avec écrou Avec écrou Côté d'assemblage: côté roue côté roue Côté d'assemblage: Essieu avant Essieu avant Dimension de filetage: M22 x 1,5 M22 x 1,5 Consultez les informations de service:Garantie commerciale: garantie commerciale de 3 ans garantie commerciale de 3 ans. Année de construction: 2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014

Denture extérieure, côté roue: 24; Denture intérieure, côté roue: 19; Côté d'assemblage: côté roue, Essieu avant; Filetage: M22 x 1,5; Poids [kg]: 1,334, 1,6; Respecter les informations de service: ; pour numéro OPR jusqu’à: 13293; Année jusqu'à: 04/2013

Blue Print Joint homocinétique, transmission pour PEUGEOT: 107 (Phase 2 5 Portes,3 Portes,5 Portes) & CITROËN: C1 (Phase 2 5 Portes,3 Portes,Phase 2 3 Portes,5 Portes) & TOYOTA: Aygo (I KGB/WNB 3 Portes,I KGB/WNB 3 Portes Phase 2,I KGB/WNB 5 Portes,I KGB/WNB 5 Portes Phase 2) (Ref : ADT38944B) équivalente à CITROËN: 3276.08, 3276.08 SK1, 3276.10, 3276.10 SK1 & PEUGEOT: 3276.08, 3276.08 SK1, 3276.10, 3276.10 SK1 & TOYOTA: 43460-09C80, 43470-09C90 Côté d'assemblage : Essieu avant, Filetage : M22X1,5, Denture extérieure, côté roue : 24, Denture intérieure, côté roue : 19, Info complémentaire : avec écrou, but du produit : Le jeu de joints d'arbre de transmission équipe chacune des extrémités de l'arbre (cardan) qui relie la boîte de vitesse ou pont (différentiel), au moyeu des roues motrices. Le rôle de chaque joint est donc de transmettre un mouvement rotatif entre deux pièces dont les axes de rotation forment un angle qui varie constamment. Ces joints peuvent être de différents types (sphérique, tripode, cardan...). Sur les voitures actuelles, ils sont homocinétiques (les arbres reliés tournent à la même vitesse). L'ensemble du mécanisme baigne dans une graisse haute température, à l'intérieur d'un soufflet étanche., quand changer : La durée de vie d'un jeu de joints d'arbre de transmission dépend essentiellement des conditions d'utilisation de votre voiture, plus ou moins éprouvantes pour l'ensemble de la transmission. Très souvent, c'est le soufflet de protection qui lâche en premier, et laisse échapper la graisse qu'il contient. Sur une traction avant, un joint d'arbre de transmission défaillant émet des claquements quand vous roulez roues braquées., pourquoi changer : La défaillance d'un joint d'arbre de transmission génère du jeu qui se répercute sur l'ensemble de la transmission et donc sur la longévité de ses différents organes. Sur une traction avant, l'usure se fait remarquer en braquant les roues surtout à faible allure. A terme, une rupture de l'arb...