Jeu de joints, arbre de transmission ADM58945 Blue Print ADM58945

MAZDA Jeu de joints, arbre de transmission ADM58945 Blue Print application: côté roue Garantie: 3 ans 3 ans Longueur [mm]: 146 146 Diamètre extérieur [mm]: 79 79 Denture intérieure, côté roue: 28 28 Denture extérieure, côté roue: 26 26 Article complémentaire/Info complémentaire: avec de la graisse avec de la graisse Article complémentaire / Info complémentaire 2: Avec écrou Avec écrou Côté d'assemblage: côté roue côté roue Diamètre du joint torique (mm): 56 56 Dimension de filetage: M22x1,5 M22x1,5 Tenir compte des informations service:. Année de construction: 1998;1999;2000;2001;2002;2003;2004

Longueur [mm]: 146; Diamètre extérieur [mm]: 79,0; Denture intérieure, côté roue: 28; Denture extérieure, côté roue: 26; Article complémentaire / Info complémentaire: avec graisse; Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec écrou; Tenir compte des informations service: ; Diamètre de la bague détanchéité [mm]: 56; Filetage: M22x1,5; Type d'entraînement: boîte de vitesses manuelle; numéro TECDOC du moteur: 26760, 18214; Année à partir de: 09/2001; Année jusqu'à: 12/2003

Blue Print Joint homocinétique, transmission pour MAZDA: 323 (BJ,BJ Berline,BJ Berline Phase 2,BJ Phase 2) (Ref : ADM58945) équivalente à MAZDA: FA58-22-510, FA58-22-510A, FA58-22-510B, FA5822510, FA5822510A, FA5822510B, FA60-22-610, FA60-22-610A, FA60-22-610B, FA60-25-600, FA60-25-600A, FA6022610, FA6022610A, FA6022610B, FA6025600A, FA78-25-50X, FA78-25-50XA, FA782550XA, FD502-26-10B, FD58-22-510, FD602-56-00A diamètre extérieur : 79.0 mm, longueur : 146.0 mm, Poids : 1.95 kg, Denture extérieure, côté roue : 26, Denture intérieure, côté roue : 28, Diamètre de la bague détanchéité : 56.0 mm, marque : Blue Print, avec consigne : non, but du produit : Le jeu de joints d'arbre de transmission équipe chacune des extrémités de l'arbre (cardan) qui relie la boîte de vitesse ou pont (différentiel), au moyeu des roues motrices. Le rôle de chaque joint est donc de transmettre un mouvement rotatif entre deux pièces dont les axes de rotation forment un angle qui varie constamment. Ces joints peuvent être de différents types (sphérique, tripode, cardan...). Sur les voitures actuelles, ils sont homocinétiques (les arbres reliés tournent à la même vitesse). L'ensemble du mécanisme baigne dans une graisse haute température, à l'intérieur d'un soufflet étanche., quand changer : La durée de vie d'un jeu de joints d'arbre de transmission dépend essentiellement des conditions d'utilisation de votre voiture, plus ou moins éprouvantes pour l'ensemble de la transmission. Très souvent, c'est le soufflet de protection qui lâche en premier, et laisse échapper la graisse qu'il contient. Sur une traction avant, un joint d'arbre de transmission défaillant émet des claquements quand vous roulez roues braquées., pourquoi changer : La défaillance d'un joint d'arbre de transmission génère du jeu qui se répercute sur l'ensemble de la transmission et donc sur la longévité de ses différents organes. Sur une traction avant, l'usure se fait remarquer en braquant les roues surtout à faible all...